答案：0
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A. “早减压、少减压”
B. 晚减压、大减压
C. 晚减压、少减压
A. 【公里数】
B. 【主窗口】
A. 单阀制动正常
B. 自阀制动，开始时工作风缸表针上下摆动，主阀排风口间断排风
C. 若仅将作用风缸堵塞时，机车能产生制动作用，但机车制动缸表针也会上下摆动，作用阀排风口间断排风
D. 工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流
E. 若将通往分配阀变向阀的作用风缸支管堵塞时，机车不制动，作用阀排风口不排风，仅工作风缸表针上下摆动，主阀排气口间断排风
A. 800
B. 1100
C. 1400
A. 控制阀
B. 风源部分
A. 手把取出位
B. 重联位
A. 40
B. 50
C. 60
D. 80
A. 主电路正端大线接地
B. 当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可采用部分甩缸的方法来启动柴油机
C. 根据柴油机的发火顺序可甩掉1、10、5、11、2缸后进行启机，启机后应尽快将甩掉的缸恢复
D. 启机后，由于蓄电池亏电严重，应使用固定发电，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量
A. 500
B. 550
C. 600
A. 整备人员
B. 司机
C. 副司机
D. 扳道员
