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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
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正向连挂列车后,手把直至取柄位,换端后移回运转位,为何有时制动管不充风?如何处理(JZ-7型)?

A、 自阀手把由运转位直接移至取把位后换端操纵,这是一种不正确的操纵方法。连挂列车后这样换端,再将手把由取柄位移回运转位时,机车分配阀中紧急放风阀口将自动开启

B、 此时若将制动软管连接妥善,并恰好开放列车和机车制动管折角塞门时,制动管容积立即增大,制动管充风速度降低

C、 不能强行将紧急放风阀口关闭,于是造成空气压缩机泵风不止,制动管由中继阀充风的同时,又由紧急放风阀口直接排向大气,致使制动管始终不能增压

D、 紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加

E、 处理方法:自阀手把移至紧急制动位,待紧急放风阀口自行关闭后,再将手柄移回运转位即可

答案:ABCE

2024年内燃机车理论考试
当柴油机曲轴箱压力达到( )Pa时,差示压力计CS的两个触针被盐水导通,使4ZJ得电动作
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c3-bbcd-c086-55b7a0b77500.html
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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时, 具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告停车位置,由( )共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26ca-8438-c086-55b7a0b77500.html
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JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时,自阀前四位时,主阀排气口( ),手柄后三位,机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时,主阀排气口停止排气。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c3-00b6-c086-55b7a0b77500.html
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三显示自动闭塞区段接车进路信号机显示( ):准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。(技规)
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电力机车挂头作业时严禁撒砂。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a85-995f-c0d9-63e494072b00.html
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LKJ-2000运行监控记录装置,参数设定操作,在机车运行或停车时均可操作。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26cd-2ddb-c086-55b7a0b77500.html
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三显示自动闭塞区段发车进路信号机显示一个黄色灯光:准许列车运行到( )架信号机之前准备停车。(技规)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c1-3ac6-c086-55b7a0b77500.html
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在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a88-f30d-c0d9-63e494072b00.html
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车站衔接自动闭塞和半自动(自动站间)闭塞区间时,遇发车进路信号机故障,办理站内车场间接发列车时(在站内不停车直接进入区间除外),行车凭证为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c1-7a85-c086-55b7a0b77500.html
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有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为( )
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2024年内燃机车理论考试

正向连挂列车后,手把直至取柄位,换端后移回运转位,为何有时制动管不充风?如何处理(JZ-7型)?

A、 自阀手把由运转位直接移至取把位后换端操纵,这是一种不正确的操纵方法。连挂列车后这样换端,再将手把由取柄位移回运转位时,机车分配阀中紧急放风阀口将自动开启

B、 此时若将制动软管连接妥善,并恰好开放列车和机车制动管折角塞门时,制动管容积立即增大,制动管充风速度降低

C、 不能强行将紧急放风阀口关闭,于是造成空气压缩机泵风不止,制动管由中继阀充风的同时,又由紧急放风阀口直接排向大气,致使制动管始终不能增压

D、 紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加

E、 处理方法:自阀手把移至紧急制动位,待紧急放风阀口自行关闭后,再将手柄移回运转位即可

答案:ABCE

2024年内燃机车理论考试
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当柴油机曲轴箱压力达到( )Pa时,差示压力计CS的两个触针被盐水导通,使4ZJ得电动作

A. 588

B. 488

C. 388

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c3-bbcd-c086-55b7a0b77500.html
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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时, 具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告停车位置,由( )共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。

A. 列车调度员

B. 供电调度员

C. 机车调度员

D. 车站值班员

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JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时,自阀前四位时,主阀排气口( ),手柄后三位,机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时,主阀排气口停止排气。

A. 停止排气

B. 排气不止

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三显示自动闭塞区段接车进路信号机显示( ):准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。(技规)

A. 一个黄色灯光

B. 一个绿色灯光和一个黄色

C. 两个黄色灯光

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c1-7cbd-c086-55b7a0b77500.html
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电力机车挂头作业时严禁撒砂。
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LKJ-2000运行监控记录装置,参数设定操作,在机车运行或停车时均可操作。( )
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三显示自动闭塞区段发车进路信号机显示一个黄色灯光:准许列车运行到( )架信号机之前准备停车。(技规)

A. 次一

B. 次二

C. 次三

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在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示( )

A. 时间

B. 距离

C. 机车运行线

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车站衔接自动闭塞和半自动(自动站间)闭塞区间时,遇发车进路信号机故障,办理站内车场间接发列车时(在站内不停车直接进入区间除外),行车凭证为( )。

A. 路票

B. 调度命令

C. 绿色许可证

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有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为( )

A. 列车制动距离

B. 有效制动距离

C. 空走距离

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