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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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单选题

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追加减压量一般不应超过两次;（）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量

A、一次

B、二次

C、三次

答案：A

2024年内燃机车理论考试

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（） km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。(技规)

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空转危害有哪些?

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电机电刷破损不应超过（）％

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为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。( )

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机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。

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制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播，就是空气波

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接车进路、发车进路或接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，（）准许越过该信号机调车。(技规)

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列车运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）停车报告。(技规)

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试述自阀运转位(单阀运转位)的综合作用(JZ-7型)?

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LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压（）键，装置记录下此刻的公里标及时间，作为运行数据查找标记

题目内容

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

追加减压量一般不应超过两次;（）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量

A、一次

B、二次

C、三次

答案：A

相关题目

A. 1

B. 2

C. 3

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空转危害有哪些?

A. 空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓

B. 空转发生时，轮轨急剧摩擦，甚至造成轮箍松弛

C. 空转发生时，轮轨急剧摩擦，甚至造成轮箍焊死

D. 牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”

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电机电刷破损不应超过（）％

A. 15

B. 10

C. 5

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为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。( )

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机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。

A. 发电机

B. 制动

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制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播，就是空气波

A. 由后向前

B. 由中间到两端

C. 由前向后

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接车进路、发车进路或接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，（）准许越过该信号机调车。(技规)

A. 一个月白色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个绿色灯光

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列车运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）停车报告。(技规)

A. 立即

B. 在停车站

C. 在前方站

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试述自阀运转位(单阀运转位)的综合作用(JZ-7型)?

A. 缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Φ0．5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触

B. 工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流

C. 工作风缸、降压风缸、紧急风缸压力下降

D. 制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力

E. 其它部分与过充位相同

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LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压（）键，装置记录下此刻的公里标及时间，作为运行数据查找标记

A. 【巡检】

B. .定标】

C. 【车位】

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追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量

追加减压量一般不应超过两次;（）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量