A、 切换电池阀没有电
B、 回转机构间隙太大
C、 回转缓冲阀设定压力太高，造成启动冲击
D、 电液比例阀流量设定太大
答案：A
A、 切换电池阀没有电
B、 回转机构间隙太大
C、 回转缓冲阀设定压力太高，造成启动冲击
D、 电液比例阀流量设定太大
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 制度化
B. 行业化
C. 科学化
D. 经常化
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：这道判断题的核心在于理解变速器的工作原理以及动力输出的相关概念。我们来逐步分析这个题目。
### 题干解析
题干提到“动力从变速器侧窗取出”，这意味着动力是通过变速器的某个侧面输出的。变速器的主要功能是调节发动机的动力输出，以适应不同的行驶条件和速度。
### 动力输出的原理
1. **变速器的作用**：变速器（或称变速箱）负责将发动机的动力传递给车轮，并根据需要调整输出的转速和扭矩。它通过不同的齿轮比来实现这一点。
2. **全功率输出**：全功率输出意味着发动机的所有功率都可以被有效地传递到车轮上。如果动力从变速器的侧窗取出，通常意味着这个输出路径并不是设计用来承载全功率的。
### 逻辑推理
- 如果动力是从变速器的侧窗取出，可能会导致输出功率的损失，因为侧窗并不是主要的动力输出通道。
- 变速器的设计是为了在特定的输出点（如主输出轴）上实现最佳的动力传递效率。
### 结论
因此，题干中的说法“动力从变速器侧窗取出，它的输出功率较小，不能全功率输出”是正确的。选择A是合理的。
### 生动的例子
想象一下，一个水管系统。水管的主出口可以提供大量的水流，而如果你在水管的侧面打了一个小孔，水从小孔流出时，流量会显著减少。这就类似于变速器的工作原理：主输出就像水管的主出口，而侧窗输出就像小孔，无法提供全流量。
### 总结
A. 正确
B. 错误
A. 18
B. 8
C. 28
D. 38
A. 螺钉螺母松旷但不缺
B. 油、气、电、水不渗不漏
C. 润滑良好
D. 发动机、底盘无异响
A. 缩回臂(梯)架-回转-落变幅
B. 回转-缩回臂(梯)架-落变幅
C. 落变幅-回转-缩回臂(梯)架
D. 以上都不对
A. 正确
B. 错误
