A、1
B、3
C、30
D、300
答案：C
A、1
B、3
C、30
D、300
答案：C
A. 正确
B. 错误
A. 增加
B. 降低
C. 不变
D. 可能降低可能增加
A. 活动支腿与固定支腿之间装配间隙太小
B. 下车控制水平支腿的溢流阀设定压力太低。
C. 发动机转速过低
D. 控制水平支腿外伸的开关或电路出故障
A. 4
B. 11
C. 6
D. 10
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：
明白了，让我们来详细解析这道题。
首先，题目是关于齿轮油的SAE粘度分级。SAE（Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师学会）粘度分级是一种用于描述发动机油或其他润滑油的粘度等级的系统。这种分级系统对于确保润滑油在不同温度下都能提供适当的润滑效果非常重要。
题干中提到，我国将齿轮油分为70W、75W、80W、85W、90、140六个粘度等级。这里需要注意的是，SAE粘度等级通常以W开头，表示冬季粘度，后面跟着的数字表示100℃时的运动粘度。
然而，这个说法是不正确的。实际上，SAE粘度等级的数字并不是连续的，而是按照一定的规则来分配的。例如，70W、75W、80W、85W是冬季粘度等级，而90、140则是夏季粘度等级。这意味着，90和140并不是按照W开头的冬季粘度来分的。
为了更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来解释。想象一下，如果你有一套衣服，包括冬季的羽绒服、春秋的夹克和夏季的短袖。你不能把春秋的夹克和夏季的短袖都混在一起穿，因为它们适合的季节不同。同样，齿轮油的粘度等级也是根据不同的使用条件来选择的，不能随意混合。
因此，根据上述解析，这道题的答案是B：错误。我国齿轮油的SAE粘度分级并不是连续的70W、75W、80W、85W、90、140六个等级，而是根据不同的使用条件和季节来选择合适的粘度等级。
A. cm3/h
B. mm3/h
C. m3/h
D. km3/h
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
