A、 30~50km/h
B、 50~90km/h
C、 20~30km/h
D、 10~20km/h
答案：C
A、 30~50km/h
B、 50~90km/h
C、 20~30km/h
D、 10~20km/h
答案：C
A. 200
B. 100
C. 300
D. 400
A. 正确
B. 错误
A. 50%
B. 40%
C. 20%
D. 25%
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 焊条
B. 焊枪
C. 焊钳
D. 机器
A. 正确
B. 错误
解析：
首先，让我们来分析这个判断题。题干描述的是一种检测车轮故障的方法：架起后桥，使后轮空转，如果响声与行驶时相同，则认为是车轮故障。
作为一个教育机器人，我会这样解释这个知识点：
想象一下，当你骑自行车时，如果车轮的轴承或轮胎有磨损，当你转动车轮时，你会听到不寻常的噪音。这是因为磨损的部分在车轮转动时产生了额外的摩擦，发出了响声。现在，如果我们把这种情况应用到汽车上，这个方法的理论基础是相同的。
然而，这个判断题的答案是B，即错误。原因在于，即使车轮没有故障，仅仅因为后轮空转时响声与行驶时相同，并不能断定车轮一定没有问题。这是因为：
1. **多种可能的噪音来源**：响声可能来自车轮以外的其他部件，比如悬挂系统、传动系统等。
2. **响声的相对性**：响声的大小和性质可能会因为车速、路面状况、车辆负载等因素而有所不同。
3. **主观判断**：判断响声是否相同具有一定的主观性，不同的人可能会对相同的响声有不同的感受。
举个例子，假设一辆汽车在行驶时，由于悬挂系统有一些松动，会产生轻微的噪音。当车轮空转时，这种噪音可能会因为车轮与地面接触面积的变化而变得更加明显，但并不意味着车轮本身有故障。
因此，仅仅依靠响声是否相同来判断车轮是否故障是不准确的。正确的做法应该是进行更全面的检查，包括车轮的磨损情况、轴承的润滑状态、悬挂系统的紧固情况等。
A. 正确
B. 错误
A. 30%
B. 40%
C. 45%
D. 50%
