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运营安全风险分级管控是指运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估，确定风险等级，采取相应管控措施，实施风险动态管理的活动。

答案：A

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根据《极端天气预警合肥市轨道交通运营应对方案》规定，出入口积水到达（），出入口关闭；积水有（），车站关闭。

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依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，道路交通事故、火灾事故自发生之日起（）日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括（）。

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根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》规定，分析报告应在运营险性事件发生之日起（）内形成，并在（）个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。

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依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通（）等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统互联互通、兼容共享，满足网络化需要。

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依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营单位应按规定开展运营安全隐患排查治理工作，实现运营安全隐患排查治理的有效闭环。以下不属于规定的专项隐患排查涵盖范围的是（）。

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4、2019年1月8日，某市地铁线路区间人防门侵限，与列车发生碰撞，造成1名乘客和2名列车司机受伤，线路部分区段停运，如下图所示。事件发生的主要原因是:人防门安全锁定装置未处于工作状态，主安全锁紧装置下摇锁头未伸入锁座孔内，辅助安全装置门后拉杆处于弱连接状态，在隧道区间活塞风反复作用下脱离，导致人防门侵限，与列车发生碰撞。对于案例中涉及的轨行区设施设备以及行车组织相关要求，下列描述正确的是( )。

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依据《中华人民共和国突发事件应对法》，突发事件是指突然发生，造成或者可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、（）、公共卫生事件和社会安全事件。

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依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，外单位在投入运营的城市轨道交通线路轨行区施工时，运营单位应安排专人旁站监督。

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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。

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运营安全风险分级管控是指运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估，确定风险等级，采取相应管控措施，实施风险动态管理的活动。

答案：A

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根据《极端天气预警合肥市轨道交通运营应对方案》规定，出入口积水到达（），出入口关闭；积水有（），车站关闭。

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依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，道路交通事故、火灾事故自发生之日起（）日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

A. 7

B. 10

C. 15

D. 30

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括（）。

A. 列车运行图

B. 车辆运用计划

C. 车站开关站时间

D. 施工作业计划

E. 乘务计划

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根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》规定，分析报告应在运营险性事件发生之日起（）内形成，并在（）个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。

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依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通（）等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统互联互通、兼容共享，满足网络化需要。

A. 车辆

B. 通信

C. 信号

D. 供电

E. 自动售检票

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依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营单位应按规定开展运营安全隐患排查治理工作，实现运营安全隐患排查治理的有效闭环。以下不属于规定的专项隐患排查涵盖范围的是（）。

A. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前

B. 重点施工作业进行期间

C. 工作日和周末列车运行图转换期间

D. 发生重大故障或运营险性事件

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4、2019年1月8日，某市地铁线路区间人防门侵限，与列车发生碰撞，造成1名乘客和2名列车司机受伤，线路部分区段停运，如下图所示。事件发生的主要原因是:人防门安全锁定装置未处于工作状态，主安全锁紧装置下摇锁头未伸入锁座孔内，辅助安全装置门后拉杆处于弱连接状态，在隧道区间活塞风反复作用下脱离，导致人防门侵限，与列车发生碰撞。对于案例中涉及的轨行区设施设备以及行车组织相关要求，下列描述正确的是( )。

A. 声屏障、防火门、人防门、防淹门等应安装牢固

B. 运营开始前，行车调度人员确认线路具备条件后，应安排空驶列车限速轧道，确认线路安全后，方可开始运营

C. 在轨行区等重点区域由外单位进行施工作业的，运营单位应安排专人旁站监督

D. 遇突发严重危及行车安全的情况，司机可先行采取紧急安全防护措施，再报告行车调度人员

E. 上述案例在地铁全自动运行系统不会发生

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依据《中华人民共和国突发事件应对法》，突发事件是指突然发生，造成或者可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、（）、公共卫生事件和社会安全事件。

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依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，外单位在投入运营的城市轨道交通线路轨行区施工时，运营单位应安排专人旁站监督。

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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。

解析：涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练，运营单位要提前评估，落实安全防护措施，并提前对外发布宣传告知信息。

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