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依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》（国办函〔2015〕32号），城市轨道交通运营单位是运营突发事件应对工作的责任主体，要建立健全应急指挥机制，针对可能发生的运营突发事件完善应急预案体系，建立与相关单位的信息共享和应急联动机制。

答案：A

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依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号），城市轨道交通建设规划要树立（）的理念，将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程。

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依据《国务院办公厅关于加强安全工作的紧急通知》，安全生产管理过程关于事故的“四不放过”原则，以下说法中包括（）。

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号，列车按照信号系统给定的移动授权信息运行。

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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），道岔失表不是行车值班员现场处置方案的内容。

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依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），运营单位采取封站、暂停运营措施时，可自行决定，不用向城市轨道交通运营主管部门报告。

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2、2020年5月21日至22日，某市出现特大暴雨，大量水体聚集形成局地洪水，某地铁线路车站周边路面水深最大达1.85米，洪水倒灌至区间隧道，短时间内淹没近6300米隧道，积水量40.1万立方米，造成线路停运22天，供电、通信、信号等行车类设备受损设备数量达7700余台套。对于案例中涉及的车站淹水倒灌等相关问题，下列描述正确的是( )。

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依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），一般隐患整改完成后，由运营单位（）或相关专业技术人员复核确认销号。

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依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），城市轨道交通运营单位应以方便行车组织为导向建立客运、维保等业务工作协调机制。

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依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通车站每个站厅公共区至少有（）个独立、直通地面的出入口具备使用条件。

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依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，以下选项中不属于事故调查处理需要进行的活动的是（）。

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依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》（国办函〔2015〕32号），城市轨道交通运营单位是运营突发事件应对工作的责任主体，要建立健全应急指挥机制，针对可能发生的运营突发事件完善应急预案体系，建立与相关单位的信息共享和应急联动机制。

答案：A

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依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号），城市轨道交通建设规划要树立（）的理念，将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程。

A. 一体化融合发展

B. 规划建设为运营、运营服务为乘客

C. 规划建设与运营服务并重

D. 可持续发展

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依据《国务院办公厅关于加强安全工作的紧急通知》，安全生产管理过程关于事故的“四不放过”原则，以下说法中包括（）。

A. 事故原因未查清不放过

B. 责任人员未处理不放过

C. 整改措施未落实不放过

D. 安全生产未恢复不放过

E. 有关人员未受到教育不放过

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号，列车按照信号系统给定的移动授权信息运行。

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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），道岔失表不是行车值班员现场处置方案的内容。

解析：行车值班员：非正常情况下的行车进路办理、列车接发作业、道岔失表、车站乘客疏散、抢修作业办理、火灾、客伤等。

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依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），运营单位采取封站、暂停运营措施时，可自行决定，不用向城市轨道交通运营主管部门报告。

解析：运营单位采取限流、甩站、封站、暂停运营措施应当及时告知公众，其中封站、暂停运营措施还应当向城市轨道交通运营主管部门报告。

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2、2020年5月21日至22日，某市出现特大暴雨，大量水体聚集形成局地洪水，某地铁线路车站周边路面水深最大达1.85米，洪水倒灌至区间隧道，短时间内淹没近6300米隧道，积水量40.1万立方米，造成线路停运22天，供电、通信、信号等行车类设备受损设备数量达7700余台套。对于案例中涉及的车站淹水倒灌等相关问题，下列描述正确的是( )。

A. 案例所述风险主要在南方，北方常年干旱的城市雨不会太大，发生重大洪涝灾害的风险不大

B. 如果不在汛期，新建城市轨道交通线路投入运营前，排水系统可以不与城市排水系统连通，只要在汛期前完成连通就可以了

C. 车站出入口、风亭、消防通道、洞口、地上地下过渡段、在建线路与既有线路连接处等都是容易发生淹水倒灌的薄弱部位

D. 案例所述事件没有造成人员伤亡，不属于运营险性事件

E. 雨水多的地铁车站出入口建筑不应在地势低洼区域

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依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），一般隐患整改完成后，由运营单位（）或相关专业技术人员复核确认销号。

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依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），城市轨道交通运营单位应以方便行车组织为导向建立客运、维保等业务工作协调机制。

解析：运营单位应以服务乘客安全出行为导向建立客运、行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。

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依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通车站每个站厅公共区至少有（）个独立、直通地面的出入口具备使用条件。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，以下选项中不属于事故调查处理需要进行的活动的是（）。

A. 时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失

B. 查明事故性质，认定事故责任

C. 总结事故教训，提出整改措施

D. 对事故责任相关人员进行批评教育

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