依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，电话闭塞法启用前应确认列车停妥，基本掌握实施电话闭塞区域内列车位置且进路准备妥当。

A. 领导负责

B. 集中指挥

C. 车站管理

D. 逐级负责

E. 多点指挥

A. 列车冲突

B. 列车撞击

C. 列车挤岔

D. 火灾

E. 列车晚点

A. 地铁车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料

B. 地铁客室、司机室应配置便携式灭火器具，安放位置应有明显标识并便于取用

C. 列车应设置报警系统，客室内应设置乘客紧急报警装置，具备乘客向驾驶员报警的单向通信功能

D. 列车在地下或高架线路发生火灾时，驾驶员应尽量维持列车进站，并立即报告行车调度人员，行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散；列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的，应立即组织区间疏散

E. 当地下和高架线路车站、区间发生火灾时，行车调度人员或车站行车人员应立即扣停可能驶入事发区域的列车；对于已经进入区间的列车，行车调度员应优先选择区间疏散，保障乘客安全

A. 桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等方面的风险。

B. 车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。

C. 车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险。

D. 生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。

A. 两年

B. 一年

C. 三年

D. 六个月

A. 客运处

B. 安全监察处

C. 综合处

D. OCC

A. 安全奉献奖

B. 安全荣誉奖

C. 安全贡献奖

D. 专项安全奖

A. 五百元以下

B. 五千元以上五万元以下

C. 一百万元以上

D. 两千元以下