依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，运营期间正线、辅助线发生设备故障，施工人员经车站人员同意即可进入抢修区间。

A. 红色

B. 橙色

C. 黄色

D. 蓝色

E. 绿色

A. 15

B. 10

C. 5

D. 3

A. 设施设备维护项目

B. 维护周期

C. 维护流程、维护工艺及技术标准

D. 质量与安全控制要求

E. 维护验收

A. 可能直接造成事件苗头的

B. 需处室独立组织完成整改的

C. 需通过技术改造项目等措施完成整改，治理难度较大，整改周期较长的。

D. 可能造成一般C类事件

A. 对原有设备进行的综合性技术改造和采取的技术措施

B. 为提高自动化、智能化水平和采用新技术、新材料、新产品而进行的技术改造

C. 设备和建筑物等固定资产的购置或新建

D. 环境保护、劳动保护、节能、综合利用原材料等需要添置的设备和相应的土建工程

E. 车站、出入口等甩项工程投入使用

A. 实现列车出入车辆基地和正线自动化区域内的全自动运行作业，自动化区域不设置人员防护开关

B. 向车辆发送唤醒指令，与车辆共同完成列车上电自检、静态测试

C. 列车在站台停车过标超过回退范围时，应自动控制列车低速精确对标停车

D. 实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车

E. 列车在站台清客期间，信号系统控制车门与站台门保持打开状态，在接收到清客完成指令后，控制列车关闭车门与站台门后自动发车

A. 事故发生单位财务情况

B. 事故发生经过和事故救援情况

C. 事故造成的人员伤亡和直接经济损失

D. 事故发生的原因和事故性质

E. 事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议