答案：B
解析： 新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施。在满足冲突点防护、车门与动车互锁、溜车防护和超速防护等安全功能要求后，方可进行正线测试。测试合格后，应开展不少于2000列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。
答案：B
解析： 新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施。在满足冲突点防护、车门与动车互锁、溜车防护和超速防护等安全功能要求后，方可进行正线测试。测试合格后，应开展不少于2000列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。
A. 1000
B. 2000
C. 3000
D. 4000
A. 地铁车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料
B. 地铁客室、司机室应配置便携式灭火器具，安放位置应有明显标识并便于取用
C. 列车应设置报警系统，客室内应设置乘客紧急报警装置，具备乘客向驾驶员报警的单向通信功能
D. 列车在地下或高架线路发生火灾时，驾驶员应尽量维持列车进站，并立即报告行车调度人员，行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散；列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的，应立即组织区间疏散
E. 当地下和高架线路车站、区间发生火灾时，行车调度人员或车站行车人员应立即扣停可能驶入事发区域的列车；对于已经进入区间的列车，行车调度员应优先选择区间疏散，保障乘客安全
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
A. 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员确认该线路信号机后方线路空闲后，即可发布越过禁止信号的命令
B. 列车驾驶员在接到行车调度人员越过禁止信号的命令后，应加强瞭望，确认该线路信号机后方线路空闲、道岔位置正确后，方可按规定速度越过禁止信号
C. 有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过15km/h
D. 列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车调度人员应通知设备维修人员现场确认安全，具备条件后方可组织该列车动车
E. 运营单位专项应急预案应涵盖列车脱轨、撞击、冲突、挤岔等重点内容
A. 危害和治理难度大
B. 易造成全线或区段停运、封闭车站
C. 关键设施设备长时间停止运行
D. 需要较长时间治理方能排除
E. 本单位自身难以排除
A. 粉尘
B. 放射性物质
C. 灰尘
D. 高压
