根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》规定，通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断（ ）以上。

A. 准移动闭塞法、移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法

B. 移动闭塞法、准移动闭塞法、电话闭塞法、进路闭塞法

C. 移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法

D. 准移动闭塞法、移动闭塞法、电话闭塞法、进路闭塞法

A. 3.5

B. 4

C. 4.5

D. 5

A. 车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况

B. 车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况

C. 安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况

D. 与城市轨道交通线网运力衔接配套情况

E. 无障碍环境建设情况

A. 地面ATP、ATS服务器、ATS车站分机、CI子系统、骨干网交换机、计轴等室内设备应采用两路独立的电源供电

B. 一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度员可对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车

C. 启用电话闭塞法前应确认所有列车停妥，准确掌握实施电话闭塞与区内所有列车位置且进路准备妥当

D. 电话闭塞法应使用纸质行车凭证，除了列车救援外，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许一列车占用

E. 启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于35km/h

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4