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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组( )应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。

答案:每年

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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),道岔失表不是行车值班员现场处置方案的内容。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00026e68-885d-0779-c087-bfe4ff153d00.html
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依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(交运规〔2019〕15号),以下哪条措施不属于城市轨道交通常用的客流控制措施( )。
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依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通车站紧急情况下使用的消防实施、安全应急设施、疏散通道和紧急出口,应具有齐全醒目的( )和使用说明。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00026e6b-cb0d-2b3f-c082-4b4d5a6a9500.html
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位年度应急演练计划中实战演练比例不得低于( )%。
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9、2003年2月18日,韩国大邱地铁列车一名乘客点燃装满汽油的塑料瓶,列车进入中央路站停车,对向列车3分钟后驶入车站,也被引燃起火。事故最终导致198人死亡,146人受伤。调查发现,列车驾驶员、车站值班员以及控制中心行车调度员在应急处置时均有严重失职。对于案例中涉及的地铁车辆设备以及火灾应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。
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依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),城市轨道交通建设规划要树立( )的理念,将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程。
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根据《运营安全风险辨识、评估及分级管控管理办法》规定,风险评估和直接判定结果不同时,依照直接判定结果认定。
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依据《生产安全事故应急预案管理办法》,生产经营单位风险种类多、可能发生多种类型事故的,应当组织编制( )。
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11、2015年4月20日,某市地铁车站一名乘客晕倒,引起站台不明情况的乘客恐慌奔逃,与进站客流流线严重交织,慌乱中部分乘客因磕碰、擦伤或摔倒而受伤。对于案例中涉及的车站客运组织相关要求,下列描述正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00026e6e-e7a7-16f2-c082-4b4d5a6a9500.html
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下列属于城市轨道交通主要运营险性事件( )
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组( )应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。

答案:每年

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相关题目
依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),道岔失表不是行车值班员现场处置方案的内容。

解析:行车值班员:非正常情况下的行车进路办理、列车接发作业、道岔失表、车站乘客疏散、抢修作业办理、火灾、客伤等。

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依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(交运规〔2019〕15号),以下哪条措施不属于城市轨道交通常用的客流控制措施( )。

A. 关停部分自动检票机

B. 关闭自动扶梯

C. 关闭换乘通道

D. 关闭车站

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依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通车站紧急情况下使用的消防实施、安全应急设施、疏散通道和紧急出口,应具有齐全醒目的( )和使用说明。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位年度应急演练计划中实战演练比例不得低于( )%。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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9、2003年2月18日,韩国大邱地铁列车一名乘客点燃装满汽油的塑料瓶,列车进入中央路站停车,对向列车3分钟后驶入车站,也被引燃起火。事故最终导致198人死亡,146人受伤。调查发现,列车驾驶员、车站值班员以及控制中心行车调度员在应急处置时均有严重失职。对于案例中涉及的地铁车辆设备以及火灾应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。

A. 地铁车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料

B. 地铁客室、司机室应配置便携式灭火器具,安放位置应有明显标识并便于取用

C. 列车应设置报警系统,客室内应设置乘客紧急报警装置,具备乘客向驾驶员报警的单向通信功能

D. 列车在地下或高架线路发生火灾时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散

E. 当地下和高架线路车站、区间发生火灾时,行车调度人员或车站行车人员应立即扣停可能驶入事发区域的列车;对于已经进入区间的列车,行车调度员应优先选择区间疏散,保障乘客安全

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依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),城市轨道交通建设规划要树立( )的理念,将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程。

A. 一体化融合发展

B. 规划建设为运营、运营服务为乘客

C. 规划建设与运营服务并重

D. 可持续发展

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根据《运营安全风险辨识、评估及分级管控管理办法》规定,风险评估和直接判定结果不同时,依照直接判定结果认定。

解析:安全风险辨识应坚持横向到边、竖向到底、不留死角的原则,全方位、全过程开展。风险评估和直接判定结果不同时,依照就高原则认定。

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依据《生产安全事故应急预案管理办法》,生产经营单位风险种类多、可能发生多种类型事故的,应当组织编制( )。
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11、2015年4月20日,某市地铁车站一名乘客晕倒,引起站台不明情况的乘客恐慌奔逃,与进站客流流线严重交织,慌乱中部分乘客因磕碰、擦伤或摔倒而受伤。对于案例中涉及的车站客运组织相关要求,下列描述正确的是( )。

A. 车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要

B. 车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视,巡视频率不低于每天一次,发现异常情况及时进行处理;遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况,应根据需要增加巡视次数

C. 站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时,可调整自动扶梯运行方向或暂时关闭自动扶梯,危及乘客安全时,可暂时关闭出入口

D. 车站发生火灾、淹水倒灌、公共安全、公共卫生等突发事件时,车站工作人员应当报告行车调度部门,按照应急预案进行现场处置,必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、封站等措施

E. 城市轨道交通运营主管部门应制定本地城市轨道交通乘客乘车规范。乘客应遵守乘车规范,听从车站工作人员的合理指示和要求;发生突发事件需要疏散时,乘客应服从工作人员指挥和引导有序疏散

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下列属于城市轨道交通主要运营险性事件( )

A. 列车脱轨

B. 列车冲突

C. 列车撞击

D. 列车挤岔

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