答案：24
答案：24
A. 12
B. 3
C. 1
D. 6
A. 半年
B. 1年
C. 2年
D. 3年
A. 正线或车辆基地咽喉区关键道岔
B. 正线接触网（轨）
C. 正线轨道
D. 车辆关键部件
E. 自动售票机
A. 全自动运行线路由信号系统控制实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车，在车站站台不设置站台开门、关门按钮，减少车门与站台门的人工联动
B. 全自动运行线路站台门被隔离时，列车运行至站台后自动隔离对应的车门，对应车门不执行开关门动作
C. 全自动运行线路初期运营期间应配备具有驾驶技能的人员值守列车，全程关注列车运行状态，一旦发生列车故障或异常情况按规则及时处置
D. 全自动运行线路的运营场景和风险点与非全自动运行线路基本一致，不需要专门制定风险管控措施和应急预案
E. 对于全自动运行线路，应按复合岗位要求加强岗位职责优化，按全系统工作要求加强行车、客运、应急等规章制度修订整合
A. 全部责任
B. 主要责任
C. 次要责任
D. 一定责任
解析：开通初期运营前，建设单位应当向运营单位提供保护区平面图，并在具备条件的保护区设置提示或者警示标志。
解析： 新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施。在满足冲突点防护、车门与动车互锁、溜车防护和超速防护等安全功能要求后，方可进行正线测试。测试合格后，应开展不少于2000列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。
A. 粘贴警示标签
B. 视频监控
C. 安排巡查
D. 乘客监督
E. 人员现场值守
