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根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第15部分：城市轨道交通运营企业》，城市轨道交通运营单位应对作业人员的上岗资格、条件等进行作业前的安全检查，做到（），并安排专人进行现场安全管理，确保作业人员遵守岗位操作规程和落实安全防护措施。

答案：特种作业人员持证上岗

2024年线网三分公司安全月知识竞赛题库

依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，城市轨道交通运营单位应做好设施设备的运行测试、管理和安全防护，对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等紧急操作设备，运营单位应通过（）等方式加强防护。

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《运营安全隐患排查治理管理办法》规定，可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患，我们称为一般隐患。

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每个专项应急预案每（）年至少演练一次。

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依据《中华人民共和国职业病防治法》，职业病是指企业、事业单位和个体经济组织等用人单位的劳动者在职业活动中，因接触（）和其他有毒、有害因素而引起的疾病。

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在运营生产中，造成中断行车 6 小时以上 24 小时以下的为（）。

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依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》（国办函〔2015〕32号），城市轨道交通运营单位是运营突发事件应对工作的责任主体，要建立健全应急指挥机制，针对可能发生的运营突发事件完善应急预案体系，建立与相关单位的信息共享和应急联动机制。

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，电话闭塞法启用前应确认列车停妥，基本掌握实施电话闭塞区域内列车位置且进路准备妥当。

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安全风险等级从高到低划分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险，分别用（）、（）、（）、（）四种颜色标示。

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4、2019年1月8日，某市地铁线路区间人防门侵限，与列车发生碰撞，造成1名乘客和2名列车司机受伤，线路部分区段停运，如下图所示。事件发生的主要原因是:人防门安全锁定装置未处于工作状态，主安全锁紧装置下摇锁头未伸入锁座孔内，辅助安全装置门后拉杆处于弱连接状态，在隧道区间活塞风反复作用下脱离，导致人防门侵限，与列车发生碰撞。对于案例中涉及的轨行区设施设备以及行车组织相关要求，下列描述正确的是( )。

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依据《中华人民共和国刑法》，在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金（）。

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根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第15部分：城市轨道交通运营企业》，城市轨道交通运营单位应对作业人员的上岗资格、条件等进行作业前的安全检查，做到（），并安排专人进行现场安全管理，确保作业人员遵守岗位操作规程和落实安全防护措施。

答案：特种作业人员持证上岗

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依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，城市轨道交通运营单位应做好设施设备的运行测试、管理和安全防护，对列车门紧急解锁装置、站台紧急停车按钮、站台门应急解锁装置以及电扶梯紧急停梯按钮等紧急操作设备，运营单位应通过（）等方式加强防护。

A. 粘贴警示标签

B. 视频监控

C. 安排巡查

D. 乘客监督

E. 人员现场值守

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《运营安全隐患排查治理管理办法》规定，可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患，我们称为一般隐患。

解析：重大隐患是指可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患

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每个专项应急预案每（）年至少演练一次。

A. 半

B. 1

C. 2

D. 3

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依据《中华人民共和国职业病防治法》，职业病是指企业、事业单位和个体经济组织等用人单位的劳动者在职业活动中，因接触（）和其他有毒、有害因素而引起的疾病。

A. 粉尘

B. 放射性物质

C. 灰尘

D. 高压

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在运营生产中，造成中断行车 6 小时以上 24 小时以下的为（）。

A. 重大事故

B. 较大事故

C. 一般A类事件

D. 一般B类事件

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依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》（国办函〔2015〕32号），城市轨道交通运营单位是运营突发事件应对工作的责任主体，要建立健全应急指挥机制，针对可能发生的运营突发事件完善应急预案体系，建立与相关单位的信息共享和应急联动机制。

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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，电话闭塞法启用前应确认列车停妥，基本掌握实施电话闭塞区域内列车位置且进路准备妥当。

解析：启用前应确认所有列车停妥，准确掌握实施电话闭塞区域内所有列车位置且进路准备妥当

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安全风险等级从高到低划分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险，分别用（）、（）、（）、（）四种颜色标示。

A. 红色

B. 橙色

C. 黄色

D. 蓝色

E. 绿色

点击查看答案

4、2019年1月8日，某市地铁线路区间人防门侵限，与列车发生碰撞，造成1名乘客和2名列车司机受伤，线路部分区段停运，如下图所示。事件发生的主要原因是:人防门安全锁定装置未处于工作状态，主安全锁紧装置下摇锁头未伸入锁座孔内，辅助安全装置门后拉杆处于弱连接状态，在隧道区间活塞风反复作用下脱离，导致人防门侵限，与列车发生碰撞。对于案例中涉及的轨行区设施设备以及行车组织相关要求，下列描述正确的是( )。

A. 声屏障、防火门、人防门、防淹门等应安装牢固

B. 运营开始前，行车调度人员确认线路具备条件后，应安排空驶列车限速轧道，确认线路安全后，方可开始运营

C. 在轨行区等重点区域由外单位进行施工作业的，运营单位应安排专人旁站监督

D. 遇突发严重危及行车安全的情况，司机可先行采取紧急安全防护措施，再报告行车调度人员

E. 上述案例在地铁全自动运行系统不会发生

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依据《中华人民共和国刑法》，在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金（）。

A. 醉酒驾驶机动车的

B. 追逐竞驶，情节恶劣的

C. 从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的

D. 违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的

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