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2024年线网三分公司安全月知识竞赛题库
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依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位不得将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具备( )或者相应资质的单位或者个人。

答案:安全生产条件

2024年线网三分公司安全月知识竞赛题库
根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》规定,通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断( )以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00026e6b-cb09-66fa-c082-4b4d5a6a9500.html
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依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,城市轨道交通信号系统整体更新应在运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00026e68-885a-8312-c087-bfe4ff153d00.html
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根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范 第1部分:总体要求》,安全生产标准化的建设,应以( )为基础。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00026e6e-e786-b0ff-c082-4b4d5a6a9500.html
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依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),城市轨道交通建设工程项目竣工验收不合格的,不得开展运营前安全评估,未通过运营前安全评估的,不得投入运营。
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依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(交运规〔2019〕15号),城市轨道交通运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案,换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案,做到“一站一方案”,并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。
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各专业应急物资至少每季度巡视检查、保养、维护一次。
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5、2021年3月4日,某市地铁隧道被外部钻探施工击穿,钻杆探入隧道2.56米,造成线路下行区间停运约1小时43分。事件发生的直接原因是勘察单位在某大学垃圾中转站地质勘察作业实施前,未核实地铁保护区范围,擅自在保护区范围内进行勘察作业,导致地铁隧道被打穿。对于案例中涉及的保护区相关要求,下列描述错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00026e6e-e7a3-a96a-c082-4b4d5a6a9500.html
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根据《极端天气预警合肥市轨道交通运营应对方案》规定,出入口积水到达(),出入口关闭;积水有(),车站关闭。
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依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号), 城市轨道交通调度命令记录应至少保存( )。
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依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,对于新购置的城市轨道交通列车,运营单位可视情开展动态功能测试。
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2024年线网三分公司安全月知识竞赛题库

依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位不得将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具备( )或者相应资质的单位或者个人。

答案:安全生产条件

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相关题目
根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》规定,通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断( )以上。
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依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,城市轨道交通信号系统整体更新应在运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理。

解析:第二十一条 信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装工艺和标准进行卡控。

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根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范 第1部分:总体要求》,安全生产标准化的建设,应以( )为基础。

A. 风险管理

B. 隐患排查治理

C. 生产工作

D. 职业病危害防治

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依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),城市轨道交通建设工程项目竣工验收不合格的,不得开展运营前安全评估,未通过运营前安全评估的,不得投入运营。
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依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(交运规〔2019〕15号),城市轨道交通运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案,换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案,做到“一站一方案”,并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。
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各专业应急物资至少每季度巡视检查、保养、维护一次。

解析:应急物资管理办法

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5、2021年3月4日,某市地铁隧道被外部钻探施工击穿,钻杆探入隧道2.56米,造成线路下行区间停运约1小时43分。事件发生的直接原因是勘察单位在某大学垃圾中转站地质勘察作业实施前,未核实地铁保护区范围,擅自在保护区范围内进行勘察作业,导致地铁隧道被打穿。对于案例中涉及的保护区相关要求,下列描述错误的是( )。

A. 城市轨道交通工程项目应当按照规定划定保护区,保护区内不允许任何施工作业

B. 城市轨道交通线路开通初期运营前,建设单位应当向运营单位提供保护区平面图,并在具备条件的保护区设置提示或者警示标志

C. 在城市轨道交通保护区内进行桩基础施工、钻探作业,应当按照有关规定制定安全防护方案,经运营单位同意后,依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测

D. 运营单位可以进入保护区内作业现场进行巡查,发现危及或者可能危及运营安全的情形,有权予以制止,并要求相关责任单位或者个人采取措施消除妨害

E. 城市轨道交通沿线建(构)筑物、植物可能妨碍行车瞭望或者侵入线路限界的,责任单位应当及时采取措施消除影响

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根据《极端天气预警合肥市轨道交通运营应对方案》规定,出入口积水到达(),出入口关闭;积水有(),车站关闭。
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依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号), 城市轨道交通调度命令记录应至少保存( )。

A. 半年

B. 1年

C. 2年

D. 3年

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00026e6e-e7d2-eeb2-c082-4b4d5a6a9500.html
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依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,对于新购置的城市轨道交通列车,运营单位可视情开展动态功能测试。

解析: 新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在试车线进行,并做好安全防护措施。在满足冲突点防护、车门与动车互锁、溜车防护和超速防护等安全功能要求后,方可进行正线测试。测试合格后,应开展不少于2000列公里的不载客运行后,方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。

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