A、对公共交通运输工具未依照规定配备安保人员的
B、对公共交通运输工具未依照规定配备相应设备的
C、对公共交通运输工具未依照规定配备相应设施的
D、对公共交通运输工具重要岗位人员进行安全背景审查的
答案：ABC
A、对公共交通运输工具未依照规定配备安保人员的
B、对公共交通运输工具未依照规定配备相应设备的
C、对公共交通运输工具未依照规定配备相应设施的
D、对公共交通运输工具重要岗位人员进行安全背景审查的
答案：ABC
A. 自动售检票系统的软件调试、维护、变更、升级等工作，应对功能变化和其他功能模块受影响情况进行充分论证后方可施行，施行时应由专人监控
B. 自动售检票系统的清分子系统和线路中心子系统软件升级、参数下发、黑名单更新等，应在运营时段进行，确保乘客刷卡数据得到及时更新
C. 自动售检票系统清分子系统、互联网票务平台不应低于网络安全等级保护三级要求，线路子系统不应低于网络安全等级保护二级要求
D. 自动检票机应具备防夹、防撞、防漏人功能，确保携带儿童或行李的乘客可以安全通过
E. 自动检票机大面积故障时，应采取人工检票、免检等方式，引导乘客有序进出站
解析：甩项工程完工并验收合格后，应当通过城市轨道交通运营主管部门组织的安全评估，方可投入使用
解析：运营开始前，相关岗位人员等应确认施工核销、线路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。
解析：启用前应确认所有列车停妥，准确掌握实施电话闭塞区域内所有列车位置且进路准备妥当
A. 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员确认该线路信号机后方线路空闲后，即可发布越过禁止信号的命令
B. 列车驾驶员在接到行车调度人员越过禁止信号的命令后，应加强瞭望，确认该线路信号机后方线路空闲、道岔位置正确后，方可按规定速度越过禁止信号
C. 有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过15km/h
D. 列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车调度人员应通知设备维修人员现场确认安全，具备条件后方可组织该列车动车
E. 运营单位专项应急预案应涵盖列车脱轨、撞击、冲突、挤岔等重点内容
A. 3
B. 5
C. 7
D. 9
A. 列车脱轨
B. 列车冲突
C. 列车撞击
D. 列车挤岔
A. 事故发生单位财务情况
B. 事故发生经过和事故救援情况
C. 事故造成的人员伤亡和直接经济损失
D. 事故发生的原因和事故性质
E. 事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议
A. 准移动闭塞法、移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法
B. 移动闭塞法、准移动闭塞法、电话闭塞法、进路闭塞法
C. 移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法
D. 准移动闭塞法、移动闭塞法、电话闭塞法、进路闭塞法
