依据《国务院办公厅关于加强安全工作的紧急通知》，安全生产管理过程关于事故的“四不放过”原则，以下说法中包括（ ）。

A. 30；45；25

B. 30；25；45

C. 25；30；45

D. 25；45；30

A. 班组长或班组安全员

B. 中心工程师或中心安全员

C. 中心主任

D. 处室工程师或处室安全员

A. 车站站台和车站控制室应设紧急关闭按钮

B. 每侧站台应至少设置1个紧急关闭按钮

C. 车站的站台紧急关闭按钮宜具备触发和复位状态提示功能

D. 车站控制室的紧急关闭按钮应具备状态和声音提示功能

E. 车站控制室紧急关闭按钮状态指示灯故障时，紧急关闭功能不能被触发

A. 安全风险是安全事故（事件）发生的可能性与其后果严重性的组合。

B. 安全风险是安全事故（事件）发生的可能性与本质安全的组合。

C. 安全风险是安全事故（事件）发生的危险性与危险源的组合。

D. 安全风险是安全事故（事件）发生的危险性与本质安全的组合。

A. 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员确认该线路信号机后方线路空闲后，即可发布越过禁止信号的命令

B. 列车驾驶员在接到行车调度人员越过禁止信号的命令后，应加强瞭望，确认该线路信号机后方线路空闲、道岔位置正确后，方可按规定速度越过禁止信号

C. 有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过15km/h

D. 列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车调度人员应通知设备维修人员现场确认安全，具备条件后方可组织该列车动车

E. 运营单位专项应急预案应涵盖列车脱轨、撞击、冲突、挤岔等重点内容

A. 事件基本情况

B. 主要原因

C. 造成后果

D. 经验教训

E. 行业同类事件对比

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 4000