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依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），运营单位制作的安全警示片应包括（）。

A、事件基本情况

B、主要原因

C、造成后果

D、经验教训

E、行业同类事件对比

答案：ABCD

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依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通隐患分为重大隐患、较大隐患和一般隐患三个等级。

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各专业应急物资至少每季度巡视检查、保养、维护一次。

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6、2021年7月20日，某市地铁列车在区间行驶时遭遇涝水灌入、失电迫停，经疏散救援，共有953人安全撤出，造成14人死亡。根据国务院灾害调查组公布的报告，此次事件是一起由极端暴雨引发严重城市内涝，涝水冲毁停车场挡水围墙、灌入地铁隧道，地铁集团有限公司和有关方面应对处置不力、行车指挥调度失误，违规变更停车场设计、对挡水围墙建设质量把关不严，造成重大人员伤亡的责任事件。对于案例中涉及的城市轨道交通工程项目管理以及应急处置等相关要求，下列描述正确的是( )。

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根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，一般事故的重伤人数划分标准是（）。

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依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），针对城市轨道交通排水设施阻塞可能导致风险，在相关岗位巡查和养护规程中制定的风险管控措施应对排水沟等设施进行巡查，及时发现淤积、堵塞、滞水等现象，巡查频率不低于（），汛期应提高防排水设施巡查频次。

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3、2015年3月25日，某市地铁车辆段在试车线测试时冲出车辆段，列车1至4节车辆脱轨并穿过相邻公路，列车车头受损，列车驾驶员腿部受伤，如下图所示。事件发生的主要原因是:负责调试工作的驾驶员在调试列车驾驶过程中精神状态不佳、注意力不集中，未在规定制动点及时对列车施加制动，导致列车超速冲撞车挡、脱轨。对于案例中涉及的试车作业相关要求，下列描述正确的是( )。

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依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，驾驶里程不少于5000km，其中在本线上的里程不少于（）km。

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依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），不载客试运行由城市轨道交通建设单位负责，运营单位不用参与。

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依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通运营单位应当对列车驾驶员定期开展心理测试，对不符合要求的及时调整工作岗位。

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根据《运营安全风险辨识、评估及分级管控管理办法》规定，风险评估和直接判定结果不同时，依照直接判定结果认定。

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依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），运营单位制作的安全警示片应包括（）。

A、事件基本情况

B、主要原因

C、造成后果

D、经验教训

E、行业同类事件对比

答案：ABCD

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依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通隐患分为重大隐患、较大隐患和一般隐患三个等级。

解析：隐患分为重大隐患和一般隐患两个等级。

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各专业应急物资至少每季度巡视检查、保养、维护一次。

解析：应急物资管理办法

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6、2021年7月20日，某市地铁列车在区间行驶时遭遇涝水灌入、失电迫停，经疏散救援，共有953人安全撤出，造成14人死亡。根据国务院灾害调查组公布的报告，此次事件是一起由极端暴雨引发严重城市内涝，涝水冲毁停车场挡水围墙、灌入地铁隧道，地铁集团有限公司和有关方面应对处置不力、行车指挥调度失误，违规变更停车场设计、对挡水围墙建设质量把关不严，造成重大人员伤亡的责任事件。对于案例中涉及的城市轨道交通工程项目管理以及应急处置等相关要求，下列描述正确的是( )。

A. 地铁停车场设计由建设单位和设计单位协商一致，不需要相关主管部门审批

B. 因运营突发事件、自然灾害、社会安全事件以及其他原因危及运营安全时，运营单位可以暂停部分区段或者全线网的运营

C. 因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的，行车调度人员可根据车站申请发布封站命令

D. 线路积水超过轨面时，列车不得通过

E. 地铁工程中的非主要部位，为加快建设进度，施工单位可采用白图施工

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根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，一般事故的重伤人数划分标准是（）。

A. 10人以上50人以下

B. 100人以上

C. 10人以下

D. 50人以上100人以下

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依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），针对城市轨道交通排水设施阻塞可能导致风险，在相关岗位巡查和养护规程中制定的风险管控措施应对排水沟等设施进行巡查，及时发现淤积、堵塞、滞水等现象，巡查频率不低于（），汛期应提高防排水设施巡查频次。

A. 2次/月

B. 3次/月

C. 1次/周

D. 1次/月

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3、2015年3月25日，某市地铁车辆段在试车线测试时冲出车辆段，列车1至4节车辆脱轨并穿过相邻公路，列车车头受损，列车驾驶员腿部受伤，如下图所示。事件发生的主要原因是:负责调试工作的驾驶员在调试列车驾驶过程中精神状态不佳、注意力不集中，未在规定制动点及时对列车施加制动，导致列车超速冲撞车挡、脱轨。对于案例中涉及的试车作业相关要求，下列描述正确的是( )。

A. 只要保持安全距离，试车线同一时间可以同时允许多列车进行试车作业

B. 试车作业开始前应对试车线进行限速轧道

C. 试车作业应按地面信号或车载信号显示运行

D. 距离尽头线阻挡信号机20米时，列车运行速度不应高于15km/h，距离5米时必须停车

E. 遇雨雪、大雾等恶劣天气导致瞭望距离不足时，禁止办理试车作业

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依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，驾驶里程不少于5000km，其中在本线上的里程不少于（）km。

A. 200

B. 500

C. 1000

D. 1500

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依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），不载客试运行由城市轨道交通建设单位负责，运营单位不用参与。

解析：第九条运营单位应当全程参与城市轨道交通工程项目按照规定开展的不载客试运
行，熟悉工程设备和标准，察看系统运行的安全可靠性，发现存在质量问题和安全隐患
的，应当督促城市轨道交通建设单位（以下简称建设单位）及时处理。

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依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通运营单位应当对列车驾驶员定期开展心理测试，对不符合要求的及时调整工作岗位。

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根据《运营安全风险辨识、评估及分级管控管理办法》规定，风险评估和直接判定结果不同时，依照直接判定结果认定。

解析：安全风险辨识应坚持横向到边、竖向到底、不留死角的原则，全方位、全过程开展。风险评估和直接判定结果不同时，依照就高原则认定。

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