A、专用工程抢修车
B、轨道车
C、通信设备
D、接触网抢险设备
E、车辆起复
答案：ABCDE
A、专用工程抢修车
B、轨道车
C、通信设备
D、接触网抢险设备
E、车辆起复
答案：ABCDE
A. 只要保持安全距离，试车线同一时间可以同时允许多列车进行试车作业
B. 试车作业开始前应对试车线进行限速轧道
C. 试车作业应按地面信号或车载信号显示运行
D. 距离尽头线阻挡信号机20米时，列车运行速度不应高于15km/h，距离5米时必须停车
E. 遇雨雪、大雾等恶劣天气导致瞭望距离不足时，禁止办理试车作业
A. 城市客运企业应当建立生产安全事故隐患排查治理制度
B. 城市客运企业应当对排查出的生产安全事故隐患进行上报，由主管机关下达整改要求，组织整改治理
C. 城市客运企业应当对本单位生产安全事故隐患排查治理情况进行统计，分析事故隐患形成原因、特点及规律，对多发普发的事故隐患应当深入分析，建立事故隐患排查治理长效机制
D. 城市客运企业应当积极配合交通运输等相关部门依法进行的生产安全事故隐患监督检查
解析：《消防安全管理办法》规定：各部门应建立健全消防档案，消防档案的管理，应安排专人负责。所有日常检查记录保存时间不得少于 36 个月，发现重大问题或整改的记录应该整理后永久保存
A. 区间乘客紧急疏散或公交接驳
B. 预判或造成首班车晚开 20 分钟以上
C. 启动运营突发事件蓝色预警及以上预警等级
D. 轻伤1人
A. 提高人员安全意识，加强安全应急知识及技能培训。
B. 加强作业流程的安全防护和监督检查，规范安全行为。
C. 通过技术防范或改造手段，提高生产运营基础设施、运输工具等设施设备的安全可靠性。
D. 通过制定专项排查方案，优化安全生产的管理制度、机制，优化、更新安全操作规程。
A. 每季度
B. 每月
C. 每半年
D. 每年
A. 实现列车出入车辆基地和正线自动化区域内的全自动运行作业，自动化区域不设置人员防护开关
B. 向车辆发送唤醒指令，与车辆共同完成列车上电自检、静态测试
C. 列车在站台停车过标超过回退范围时，应自动控制列车低速精确对标停车
D. 实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车
E. 列车在站台清客期间，信号系统控制车门与站台门保持打开状态，在接收到清客完成指令后，控制列车关闭车门与站台门后自动发车
A. 安全风险是安全事故（事件）发生的可能性与其后果严重性的组合。
B. 安全风险是安全事故（事件）发生的可能性与本质安全的组合。
C. 安全风险是安全事故（事件）发生的危险性与危险源的组合。
D. 安全风险是安全事故（事件）发生的危险性与本质安全的组合。
