A、案例所述风险主要在南方，北方常年干旱的城市雨不会太大，发生重大洪涝灾害的风险不大
B、如果不在汛期，新建城市轨道交通线路投入运营前，排水系统可以不与城市排水系统连通，只要在汛期前完成连通就可以了
C、车站出入口、风亭、消防通道、洞口、地上地下过渡段、在建线路与既有线路连接处等都是容易发生淹水倒灌的薄弱部位
D、案例所述事件没有造成人员伤亡，不属于运营险性事件
E、雨水多的地铁车站出入口建筑不应在地势低洼区域
答案：CE
A、案例所述风险主要在南方，北方常年干旱的城市雨不会太大，发生重大洪涝灾害的风险不大
B、如果不在汛期，新建城市轨道交通线路投入运营前，排水系统可以不与城市排水系统连通，只要在汛期前完成连通就可以了
C、车站出入口、风亭、消防通道、洞口、地上地下过渡段、在建线路与既有线路连接处等都是容易发生淹水倒灌的薄弱部位
D、案例所述事件没有造成人员伤亡，不属于运营险性事件
E、雨水多的地铁车站出入口建筑不应在地势低洼区域
答案：CE
A. 实现列车出入车辆基地和正线自动化区域内的全自动运行作业，自动化区域不设置人员防护开关
B. 向车辆发送唤醒指令，与车辆共同完成列车上电自检、静态测试
C. 列车在站台停车过标超过回退范围时，应自动控制列车低速精确对标停车
D. 实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车
E. 列车在站台清客期间，信号系统控制车门与站台门保持打开状态，在接收到清客完成指令后，控制列车关闭车门与站台门后自动发车
解析：连挂时运行速度不应超过5km/h
A. 巡查人员应全部上岗，并对整个区域进行逐一排除
B. 各专业救援队伍备齐应急抢险设备、物资，前往预警现场集结待命
C. 正线列车必要时停运，视情况启动公交接驳
D. 参考相关应急专家组指导意见，组织开展应急处置工作
A. 重大事故
B. 较大事故
C. 一般A类事件
D. 一般B类事件
解析：应在首班车到站前完成准备工作
解析：列车退出运营前，应对车内进行巡视，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘客滞留与物品遗留后关闭车站。
解析：运营单位应当按照有关法规要求建立运营突发事件应急预案体系,制定综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。运营单位应当组织专家
对专项应急预案进行评审。
A. 60；40；20
B. 50；40；30
C. 50；30；15
D. 50；25；10
