依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营单位应按规定开展运营安全隐患排查治理工作，实现运营安全隐患排查治理的有效闭环。以下不属于规定的专项隐患排查涵盖范围的是（ ）。

A. 产品责任保险

B. 安全生产责任保险

C. 火灾公众责任保险

D. 环境污染责任保险

A. 列车驾驶员

B. 行车调度员

C. 行车值班员

D. 信号工

E. 通信工

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 全自动运行线路由信号系统控制实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车，在车站站台不设置站台开门、关门按钮，减少车门与站台门的人工联动

B. 全自动运行线路站台门被隔离时，列车运行至站台后自动隔离对应的车门，对应车门不执行开关门动作

C. 全自动运行线路初期运营期间应配备具有驾驶技能的人员值守列车，全程关注列车运行状态，一旦发生列车故障或异常情况按规则及时处置

D. 全自动运行线路的运营场景和风险点与非全自动运行线路基本一致，不需要专门制定风险管控措施和应急预案

E. 对于全自动运行线路，应按复合岗位要求加强岗位职责优化，按全系统工作要求加强行车、客运、应急等规章制度修订整合

A. 安全风险是安全事故（事件）发生的可能性与其后果严重性的组合。

B. 安全风险是安全事故（事件）发生的可能性与本质安全的组合。

C. 安全风险是安全事故（事件）发生的危险性与危险源的组合。

D. 安全风险是安全事故（事件）发生的危险性与本质安全的组合。

A. 安全工程师

B. 分管安全的负责人

C. 工班长

D. 排查人员