A、15日
B、15个工作日
C、20日
D、20个工作日
答案：D
A、15日
B、15个工作日
C、20日
D、20个工作日
答案：D
A. 专业名称
B. 隐患登记
C. 当天接报隐患序列号
D. 隐患等级
A. 地下车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于1个直通地面的安全出口
B. 车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足10分钟内将远期或客流控制期超高峰小时一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求
C. 地面线路发生毒气攻击事件时，应立即停车，及时疏散
D. 要建立协调联动、快速反应、科学处置的工作机制，强化突发事件第一时间处置应对的能力，公安、交通运输、卫生等部门以及企业、街道、社区要密切协同联动
E. 要邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，充分发挥其在安全防范和应急处置中的积极作用，提高乘客自救互救能力
A. 案例所述风险主要在南方，北方常年干旱的城市雨不会太大，发生重大洪涝灾害的风险不大
B. 如果不在汛期，新建城市轨道交通线路投入运营前，排水系统可以不与城市排水系统连通，只要在汛期前完成连通就可以了
C. 车站出入口、风亭、消防通道、洞口、地上地下过渡段、在建线路与既有线路连接处等都是容易发生淹水倒灌的薄弱部位
D. 案例所述事件没有造成人员伤亡，不属于运营险性事件
E. 雨水多的地铁车站出入口建筑不应在地势低洼区域
解析：第二十三条 城市轨道交通运营主管部门应当制定城市轨道交通乘客乘车规范，乘客应当遵守。拒不遵守的，运营单位有权劝阻和制止，制止无效的，报告公安机关依法处理。
解析：安全风险辨识应坚持横向到边、竖向到底、不留死角的原则，全方位、全过程开展。风险评估和直接判定结果不同时，依照就高原则认定。
A. 时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失
B. 查明事故性质，认定事故责任
C. 总结事故教训，提出整改措施
D. 对事故责任相关人员进行批评教育
解析：连挂时运行速度不应超过5km/h
A. 定期检查
B. 采购使用
C. 养护维修
D. 检测评估
E. 更新改造
A. 车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要
B. 车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，巡视频率不低于每天一次，发现异常情况及时进行处理；遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数
C. 站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时，可调整自动扶梯运行方向或暂时关闭自动扶梯，危及乘客安全时，可暂时关闭出入口
D. 车站发生火灾、淹水倒灌、公共安全、公共卫生等突发事件时，车站工作人员应当报告行车调度部门，按照应急预案进行现场处置，必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、封站等措施
E. 城市轨道交通运营主管部门应制定本地城市轨道交通乘客乘车规范。乘客应遵守乘车规范，听从车站工作人员的合理指示和要求；发生突发事件需要疏散时，乘客应服从工作人员指挥和引导有序疏散
A. 车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况
B. 车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况
C. 安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况
D. 与城市轨道交通线网运力衔接配套情况
E. 无障碍环境建设情况
