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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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单选题

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A、60°

B、90°

C、270°

D、360°

答案：D

2024段定检技术比武题库（车钩检修）

钩舌探伤部位为（）。

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非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于（）mm时须大修

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须四周满焊。16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆
焊后磨平。

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ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修。

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铁路货车段修时，车钩缓冲装置部分必换零部件有（）

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时加工。

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单选题

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A、60°

B、90°

C、270°

D、360°

答案：D

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钩舌探伤部位为（）。

A. ①内侧面

B. ②外表面

C. ③上、下弯角处

D. ④钩舌锁面

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非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于（）mm时须大修

A. 566

B. 568

C. 570

D. 572

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须四周满焊。16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

A. 2mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆
焊后磨平。

解析：联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

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ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修。

A. 自由高小于568mm

B. 其它外露零部件裂损或丢失

C. 箱体裂损

D. 箱体严重变形

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铁路货车段修时，车钩缓冲装置部分必换零部件有（）

A. 哑铃形钩尾扁销

B. MT-2型、MT-3型、HM－1型、HM-2型、HN-1型缓冲器缩短销钉

C. 13B型锻造钩尾框钩尾销插托组装螺栓、螺母

D. 13B型铸造钩尾框防脱装置防护板

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. 裂纹

B. 磨耗超限

C. 缺损

D. 松动

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13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时加工。

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