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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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单选题

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

A、①4～8mm

B、②4～12mm

C、③4～14mm

D、④4～16mm

答案：D

2024段定检技术比武题库（车钩检修）

HMIS应组成数据采集区域。接入微控、工控智能检测设备自动采集检修数据。系统按（）、年对生产信息进行自动统计、对比、分析，根据需要形成报表和分析结果，对异常情况及时进行预警。

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（）：用手轻轻推钩舌时，钩舌能转到完全闭合的位置，但钩锁不能顺利地锁定位置。或钩舌根本不能转到闭合的位置。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。　　　

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借助从板与（）接触使缓冲器实现缓冲作用。

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随着列车编组长度的增加和()的提高，线路的不平度等综合因素对列车运行平稳性的影响加大，车辆振动和波动幅度明显增强，致使车钩连挂中心线的错位增大。

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车辆段修落成后，要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之扁孔间隙不大于()。

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MT-3型缓冲器由（）、（）和（）等组成。

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与列车前进方向相反的车钩钩腔内的上锁销杆受到前向惯性作用，产生前向运动，上锁销杆（）进入钩腔防跳台内，产生防跳作用。

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17型车钩钩尾销长度磨耗不大于( )。

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13号钩尾销变形时加热后调修。钩尾销头部厚度须为()mm，须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工，表面粗糙度为Ra12.5μm

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题目内容

(

单选题

)

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

A、①4～8mm

B、②4～12mm

C、③4～14mm

D、④4～16mm

答案：D

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HMIS应组成数据采集区域。接入微控、工控智能检测设备自动采集检修数据。系统按（）、年对生产信息进行自动统计、对比、分析，根据需要形成报表和分析结果，对异常情况及时进行预警。

A. 日

B. 周

C. 月

D. 季

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（）：用手轻轻推钩舌时，钩舌能转到完全闭合的位置，但钩锁不能顺利地锁定位置。或钩舌根本不能转到闭合的位置。

A. 全开不良

B. 半开不良

C. 开锁不良

D. 闭锁不良

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。　　　

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借助从板与（）接触使缓冲器实现缓冲作用。

A. 牵引梁

B. 从板座

C. 钩尾框

D. 钩尾销

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随着列车编组长度的增加和()的提高，线路的不平度等综合因素对列车运行平稳性的影响加大，车辆振动和波动幅度明显增强，致使车钩连挂中心线的错位增大。

点击查看答案

车辆段修落成后，要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之扁孔间隙不大于()。

点击查看答案

MT-3型缓冲器由（）、（）和（）等组成。

A. 箱体

B. 摩擦机构

C. 弹性元件

D. 动板

点击查看答案

与列车前进方向相反的车钩钩腔内的上锁销杆受到前向惯性作用，产生前向运动，上锁销杆（）进入钩腔防跳台内，产生防跳作用。

A. 向前运动

B. 向后运动

C. 向上运动

D. 向下运动

点击查看答案

17型车钩钩尾销长度磨耗不大于( )。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

点击查看答案

13号钩尾销变形时加热后调修。钩尾销头部厚度须为()mm，须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工，表面粗糙度为Ra12.5μm

A. 13±1

B. 13±2

C. 15±1

D. 15±2

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