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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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13号、13A型、13B型钩舌原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；须双向镶套，每个衬套长度不小于（）。

A、60mm

B、65mm

C、45mm

D、55mm

答案：A

2024段定检技术比武题库（车钩检修）

货物装载要均衡、稳固，避免发生集重、（）、偏重现象，或上重下轻等不合理现象，尽量保证车辆重心处在中部的最低处。

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（）缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于( )，外观检查状态良好时可不分解。

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16、17型车钩支承弹簧自由高为（）。

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换。

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钩身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。

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另外,提钩链松余量过小、（）弯曲、提钩杆与座的间隙过大不能阻止提钩杆转动、16型车钩开钩框弹簧折断等,都会造成自动开钩。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于（）mm时须大修

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13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为( )的梯形钢板。

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单选题

)

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

13号、13A型、13B型钩舌原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；须双向镶套，每个衬套长度不小于（）。

A、60mm

B、65mm

C、45mm

D、55mm

答案：A

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货物装载要均衡、稳固，避免发生集重、（）、偏重现象，或上重下轻等不合理现象，尽量保证车辆重心处在中部的最低处。

A. 超载

B. 超员

C. 紧固

D. 偏载

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（）缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. MT-2型

B. HM－1型

C. HM-2型

D. HN-1型

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

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ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于( )，外观检查状态良好时可不分解。

A. ①558mm

B. ②568mm

C. ③570mm

D. ④578mm

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16、17型车钩支承弹簧自由高为（）。

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换。

点击查看答案

钩身磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。

点击查看答案

另外,提钩链松余量过小、（）弯曲、提钩杆与座的间隙过大不能阻止提钩杆转动、16型车钩开钩框弹簧折断等,都会造成自动开钩。

A. 上锁铁

B. 下锁铁

C. 提钩杆

D. 上锁销

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于（）mm时须大修

A. 566

B. 568

C. 570

D. 572

点击查看答案

13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为( )的梯形钢板。

A. ①20～30mm

B. ②30～50mm

C. ③50～60mm

D. ④60～70mm

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