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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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（）组成组装间隙超限(主要是存在毛刺、油漆等杂物),易形成转动阻力,使上锁提、上锁销、上锁销杆不能自由转动到位,极易造成开锁不良等故障。

A、上锁销

B、锁销孔

C、上锁铁

D、下锁铁

答案：A

2024段定检技术比武题库（车钩检修）

要加强机车乘务人员的操纵技术培训，提高操纵水平。

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车钩缓冲装置组装钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度下作用车钩不小于段修( )mm.

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上锁销组成的（）形结构特点，有效地控制了前后向惯性对车钩防跳性能的影响。

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13号钩托梁金属磨耗板剩余厚度小于（）时更换。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

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13号、13A型、13B型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

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HMIS应用及管理分为（）小三级系统。

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普碳钢钩舌各部位裂纹时（）。

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16型、17型车钩弹性支撑装置检修：同一辆车同端止挡铁形式要一致，检测止挡铁磨耗剩余厚度，小于（）时报废。

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HMIS具备对故障（）的系统分析以及对配件进行非现车收入、支出的配件管理功能。

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单选题

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

（）组成组装间隙超限(主要是存在毛刺、油漆等杂物),易形成转动阻力,使上锁提、上锁销、上锁销杆不能自由转动到位,极易造成开锁不良等故障。

A、上锁销

B、锁销孔

C、上锁铁

D、下锁铁

答案：A

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要加强机车乘务人员的操纵技术培训，提高操纵水平。

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车钩缓冲装置组装钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度下作用车钩不小于段修( )mm.

A. 60

B. 50

C. 40

D. 30

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上锁销组成的（）形结构特点，有效地控制了前后向惯性对车钩防跳性能的影响。

A. Z

B. N

C. M

D. L

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13号钩托梁金属磨耗板剩余厚度小于（）时更换。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

解析：钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

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13号、13A型、13B型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

A. 2～3mm

B. 3～5mm

C. 5～10mm

D. 5～15mm

点击查看答案

HMIS应用及管理分为（）小三级系统。

A. 铁路局

B. 车辆段

C. 车间

D. 工位

点击查看答案

普碳钢钩舌各部位裂纹时（）。

A. 焊修

B. 更换

C. 恢复原型

D. 磨修

点击查看答案

16型、17型车钩弹性支撑装置检修：同一辆车同端止挡铁形式要一致，检测止挡铁磨耗剩余厚度，小于（）时报废。

点击查看答案

HMIS具备对故障（）的系统分析以及对配件进行非现车收入、支出的配件管理功能。

A. 进行分析

B. 大部件故障明细查询

C. 配件信息进行查询

D. 删除

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