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2024段定检技术比武题库(车钩检修)
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2024段定检技术比武题库(车钩检修)
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单选题
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():主要是由于钩锁下脚弯曲、缺口磨耗或堆焊后外形不符合图纸尺寸、钩头下部缺口或钩舌推铁一端磨耗等因素造成。

A、闭锁不良

B、开锁不良

C、全开不良

D、半开不良

答案:B

2024段定检技术比武题库(车钩检修)
车钩闭锁位钩舌呈牵引状态时,以下说法正确的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f027-0013-c0a6-5ac6b1259100.html
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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘50mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9be0-bdaa-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于( )时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c457-ff85-c0a6-5ac6b1259100.html
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随着列车编组()的增加和运行速度的提高,线路的不平度等综合因素对列车运行平稳性的影响加大,车辆振动和波动幅度明显增强,致使车钩连挂中心线的错位增大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83fe-4f65-c0a6-5ac6b1259100.html
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车钩缓冲装置中需要涂打检修车间简称、检修年月标记的有( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f01c-2f5f-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩舌检修基本工序包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f023-dcdf-c0a6-5ac6b1259100.html
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车钩缓冲装置是机车车辆的重要组成部分,是连接列车中机车和车辆、车辆和车辆,使之彼此保持一定距离,并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83fa-692d-c0a6-5ac6b1259100.html
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测量13号、13A、13B型钩舌销孔内径磨耗时,测量部位由钩舌销孔突缘顶部深入孔内( )为准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c441-f541-c0a6-5ac6b1259100.html
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工艺布局应适应工艺装备向自动化、智能化、( )发展。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f034-aebb-c0a6-5ac6b1259100.html
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如钩托梁、磨耗板磨耗严重;紧固螺母松动;钩体变形严重;车体因轮对圆周磨耗过限、心盘垫破损等下沉而对方车钩高度不变,造成钩高差超限。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bf3-540f-c0a6-5ac6b1259100.html
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2024段定检技术比武题库(车钩检修)
题目内容
(
单选题
)
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2024段定检技术比武题库(车钩检修)

():主要是由于钩锁下脚弯曲、缺口磨耗或堆焊后外形不符合图纸尺寸、钩头下部缺口或钩舌推铁一端磨耗等因素造成。

A、闭锁不良

B、开锁不良

C、全开不良

D、半开不良

答案:B

2024段定检技术比武题库(车钩检修)
相关题目
车钩闭锁位钩舌呈牵引状态时,以下说法正确的是( )

A. 16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm

B. 13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于127mm

C. 13号车钩装用13号钩舌时闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于127mm

D. 13号车钩装用13A型钩舌时闭锁位不钩舌与钩腕内侧距离大于127mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f027-0013-c0a6-5ac6b1259100.html
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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘50mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9be0-bdaa-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c457-ff85-c0a6-5ac6b1259100.html
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随着列车编组()的增加和运行速度的提高,线路的不平度等综合因素对列车运行平稳性的影响加大,车辆振动和波动幅度明显增强,致使车钩连挂中心线的错位增大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83fe-4f65-c0a6-5ac6b1259100.html
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车钩缓冲装置中需要涂打检修车间简称、检修年月标记的有( )

A. ①车钩

B. ②钩舌销

C. ③钩尾框

D. ④缓冲器

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f01c-2f5f-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩舌检修基本工序包括( )。

A. ①钩舌探伤

B. ②钩舌检测

C. ③钩舌焊修

D. ④钩舌加修

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f023-dcdf-c0a6-5ac6b1259100.html
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车钩缓冲装置是机车车辆的重要组成部分,是连接列车中机车和车辆、车辆和车辆,使之彼此保持一定距离,并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83fa-692d-c0a6-5ac6b1259100.html
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测量13号、13A、13B型钩舌销孔内径磨耗时,测量部位由钩舌销孔突缘顶部深入孔内( )为准。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③1/2处

D. ④1/3处

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c441-f541-c0a6-5ac6b1259100.html
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工艺布局应适应工艺装备向自动化、智能化、( )发展。

A. 数字化

B. 光电化

C. 图像化

D. 系列化

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f034-aebb-c0a6-5ac6b1259100.html
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如钩托梁、磨耗板磨耗严重;紧固螺母松动;钩体变形严重;车体因轮对圆周磨耗过限、心盘垫破损等下沉而对方车钩高度不变,造成钩高差超限。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bf3-540f-c0a6-5ac6b1259100.html
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