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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

题目内容

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多选题

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钩体的故障主要有（）、（）和（）三种

A、钩体裂纹

B、钩体变形

C、钩体磨耗

D、钩体断裂

答案：ABC

2024段定检技术比武题库（车钩检修）

货车13号车钩由（）、（）及（）组成。

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根据铁路货车技术发展和运输需要，（）的铁路货车可申请报废。

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车钩闭锁位尺寸超限会使车辆在曲线区段运行时，两车钩相互转动而脱开，导致()。

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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。

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13号钩尾销变形时加热后调修。钩尾销头部厚度须为()mm，须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工，表面粗糙度为Ra12.5μm

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钩尾框托板螺栓如能满足组装要求且螺纹露出螺母()扣以上，允许使用。

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测量13号、13A、13B型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由钩舌销孔突缘顶部深入孔内( )为准。

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厂修钩舌推铁检修须符合（）。

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车钩检修基本工序：成套车钩缓冲装置分解、车钩分解、钩腔清理、钩体检测、钩体焊修、钩耳孔加工及镶套、钩尾销孔加工、车钩组装、车钩作用试验、涂打标记、成套车钩缓冲装置组装、检验。（）

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段修时限度位880±10㎜,同一辆车两车钩中心高度差不大于20㎜。

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

题目内容

(

多选题

)

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

钩体的故障主要有（）、（）和（）三种

A、钩体裂纹

B、钩体变形

C、钩体磨耗

D、钩体断裂

答案：ABC

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货车13号车钩由（）、（）及（）组成。

A. 钩头

B. 钩身

C. 钩颈

D. 钩尾

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根据铁路货车技术发展和运输需要，（）的铁路货车可申请报废。

A. 技术上已经落后

B. 结构不能满足运输要求

C. 运输不经济

D. 用户不使用

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车钩闭锁位尺寸超限会使车辆在曲线区段运行时，两车钩相互转动而脱开，导致()。

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段修时车钩缓冲装置检修应配置车钩、（）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。

A. 钩舌销

B. 钩尾丛板

C. 钩尾框

D. 钩提杆

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13号钩尾销变形时加热后调修。钩尾销头部厚度须为()mm，须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工，表面粗糙度为Ra12.5μm

A. 13±1

B. 13±2

C. 15±1

D. 15±2

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钩尾框托板螺栓如能满足组装要求且螺纹露出螺母()扣以上，允许使用。

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测量13号、13A、13B型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由钩舌销孔突缘顶部深入孔内( )为准。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③1/2处

D. ④1/3处

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厂修钩舌推铁检修须符合（）。

A. 钩舌推铁外胀弯曲变形大于3mm或内缩弯曲变形大于1.5mm时更换。

B. 钩舌推铁转轴磨耗大于1mm时更换。

C. 钩舌推铁锁座面磨耗大于1mm时更换。

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车钩检修基本工序：成套车钩缓冲装置分解、车钩分解、钩腔清理、钩体检测、钩体焊修、钩耳孔加工及镶套、钩尾销孔加工、车钩组装、车钩作用试验、涂打标记、成套车钩缓冲装置组装、检验。（）

A. 原始信息采集

B. 探伤

C. 钩体热处理

D. 组装信息采集

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段修时限度位880±10㎜,同一辆车两车钩中心高度差不大于20㎜。

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