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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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13号钩尾销探伤部位为（）。

A、①圆柱面

B、②圆弧面

C、③侧平面

D、④根部弯角

答案：BCD

2024段定检技术比武题库（车钩检修）

13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘50mm。

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13A型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕内侧面距离不大于（）。

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按照工艺要求，合理设置相应的质检、验收工序，质量监控与检修作业（），实现全过程监控。

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车辆段的铁路货车报废工作由铁路货车报废鉴定小组进行,车辆段鉴定小组由（）组成。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于（）时更换。

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厂修钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（）mm

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下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙严重超限而失去防跳作用所致。

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钩体的故障主要有（）、（）和（）三种

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铁路货车临修时，16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离检查限度不大于（）。

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缓冲器由于弹簧的刚度过大或过小，受较大冲击力会造成（）故障。

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多选题

)

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

13号钩尾销探伤部位为（）。

A、①圆柱面

B、②圆弧面

C、③侧平面

D、④根部弯角

答案：BCD

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘50mm。

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13A型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕内侧面距离不大于（）。

A. ①220mm

B. ②240mm

C. ③245mm

D. ④248mm

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按照工艺要求，合理设置相应的质检、验收工序，质量监控与检修作业（），实现全过程监控。

A. 同步进行

B. 一先一后

C. 交叉进行

D. 看情况

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车辆段的铁路货车报废工作由铁路货车报废鉴定小组进行,车辆段鉴定小组由（）组成。

A. 检修副段长（总工程师）

B. 驻段验收室主任

C. 检修或运用专职

D. 检修调度和质检员

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于（）时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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厂修钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（）mm

A. 1

B. 2

C. 1-2

D. 2-3

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下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙严重超限而失去防跳作用所致。

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钩体的故障主要有（）、（）和（）三种

A. 钩体裂纹

B. 钩体变形

C. 钩体磨耗

D. 钩体断裂

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铁路货车临修时，16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离检查限度不大于（）。

A. 100mm

B. 80mm

C. 90mm

D. 105mm

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缓冲器由于弹簧的刚度过大或过小，受较大冲击力会造成（）故障。

A. 环弹簧的裂纹及塑性变形

B. 环弹簧“咬死”

C. 环弹簧锥面的磨耗

D. 圆弹簧衰弱、裂损

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