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2024段定检技术比武题库（车钩检修）
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2024段定检技术比武题库（车钩检修）
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判断题
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组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。

答案：A

2024段定检技术比武题库（车钩检修）
由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的纵向冲击振动加大，使车钩、钩尾框产生磨耗、变形、裂纹、破损等故障的数量增多，检修工作量增大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bf3-8bcb-c0a6-5ac6b1259100.html
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16、17型钩身长度小于（ ）时堆焊后磨修光滑。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c45c-8865-c0a6-5ac6b1259100.html
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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c43b-a6aa-c0a6-5ac6b1259100.html
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车钩托梁横裂纹时焊修，纵裂纹时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bc9-dfc5-c0a6-5ac6b1259100.html
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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于（ ）焊修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c420-2855-c0a6-5ac6b1259100.html
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16型、17型车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁和转轴完全通用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bcd-10e8-c0a6-5ac6b1259100.html
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13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c47f-4cef-c0a6-5ac6b1259100.html
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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（ ）时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c44b-fab0-c0a6-5ac6b1259100.html
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由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的冲击振动加大，使车钩、钩尾框产生磨耗、()、裂纹、破损等故障的数量增多，检修工作量增大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83fb-8bf0-c0a6-5ac6b1259100.html
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防盗底板破损、裂纹时（ ）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c42b-137a-c0a6-5ac6b1259100.html
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题目内容
(
判断题
)
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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

组装时13号、16型钩舌销不得相互代用。

答案：A

2024段定检技术比武题库（车钩检修）
相关题目
由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的纵向冲击振动加大，使车钩、钩尾框产生磨耗、变形、裂纹、破损等故障的数量增多，检修工作量增大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bf3-8bcb-c0a6-5ac6b1259100.html
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16、17型钩身长度小于（ ）时堆焊后磨修光滑。

A. 561mm

B. 563mm

C. 565mm

D. 567mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c45c-8865-c0a6-5ac6b1259100.html
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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

A. ①4～8mm

B. ②4～12mm

C. ③4～14mm

D. ④4～16mm

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车钩托梁横裂纹时焊修，纵裂纹时更换。

解析：车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换；内侧面的裂纹长度不大于（ ）焊修。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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16型、17型车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩舌推铁和转轴完全通用。

解析：16型、17型车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁完全通用。

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13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时更换。

A. 20mm

B. 10mm

C. 30mm

D. 40mm

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（ ）时更换。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c44b-fab0-c0a6-5ac6b1259100.html
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由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的冲击振动加大，使车钩、钩尾框产生磨耗、()、裂纹、破损等故障的数量增多，检修工作量增大。
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防盗底板破损、裂纹时（ ）。

A. 焊修

B. 更换

C. 调修

D. 加修

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