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2024段定检技术比武题库（车钩检修）
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2024段定检技术比武题库（车钩检修）
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判断题
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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解。

答案：A

2024段定检技术比武题库（车钩检修）
13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c42f-a6ef-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以（ ）型号为准。
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16、17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于20mm时更换。
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16型、17型车钩支撑座或支撑座腔裂纹时更换。　　　
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钩身下部有（）或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。
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车钩闭锁位钩舌呈牵引状态时，以下说法正确的是（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f027-0013-c0a6-5ac6b1259100.html
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缓冲器使用单位的检测部门应对产品的（ ）进行复
验，复验不合格的产品不得使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f020-413d-c0a6-5ac6b1259100.html
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由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的冲击振动加大，使车钩、钩尾框产生磨耗、()、裂纹、破损等故障的数量增多，检修工作量增大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83fb-8bf0-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩舌推铁：横放在钩锁腔内的轴孔中，在其下部有钩舌推铁轴和钩锁腔底面的轴孔配合，其作用是推动（）张开达到全开位。
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列车平稳运行可减小列车的波动和（），是防止车钩分离的主要环节。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c478-6cc4-c0a6-5ac6b1259100.html
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题目内容
(
判断题
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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

车钩弹性支承装置状态良好时可不分解。

答案：A

2024段定检技术比武题库（车钩检修）
相关题目
13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. ①30mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④60mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c42f-a6ef-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以（ ）型号为准。

A. 钩舌

B. 钩体

C. 缓冲器

D. 前三项都可以

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16、17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于20mm时更换。

解析：25mm

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16型、17型车钩支撑座或支撑座腔裂纹时更换。　　　
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9be0-147f-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩身下部有（）或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。
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车钩闭锁位钩舌呈牵引状态时，以下说法正确的是（ ）

A. 16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm

B. 13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于127mm

C. 13号车钩装用13号钩舌时闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于127mm

D. 13号车钩装用13A型钩舌时闭锁位不钩舌与钩腕内侧距离大于127mm

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缓冲器使用单位的检测部门应对产品的（ ）进行复
验，复验不合格的产品不得使用。

A. ①组装质量

B. ②组装长度

C. ③组装宽度

D. ④组装高度

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由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的冲击振动加大，使车钩、钩尾框产生磨耗、()、裂纹、破损等故障的数量增多，检修工作量增大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83fb-8bf0-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩舌推铁：横放在钩锁腔内的轴孔中，在其下部有钩舌推铁轴和钩锁腔底面的轴孔配合，其作用是推动（）张开达到全开位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83f0-03c1-c0a6-5ac6b1259100.html
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列车平稳运行可减小列车的波动和（），是防止车钩分离的主要环节。

A. 速度

B. 振动

C. 重量

D. 舒适

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