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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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13号、13A型、13B型上作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳
插销安装孔时加工。

答案：B

解析：13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时加工。

2024段定检技术比武题库（车钩检修）

铁路货车段修时，16型、17型车钩弹性支承装置组装时每组3个支承弹簧自由高差不大于（）。

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钩舌外胀大于（）时更换。

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钩尾框托板磨耗板须符合规定，螺栓为8.8级。

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16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于( )时，堆焊后加工。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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缓冲器使用单位的检测部门应对产品的（）进行复
验，复验不合格的产品不得使用。

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提高缓解波速，在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的（）冲击力，从而避免发生拉断车钩。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须（）。

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16、17型车钩支承弹簧自由高为（）。

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严格要求（）检查车钩的“三态”作用，发现车钩配件缺损、丢失后，应及时更换配齐。

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

13号、13A型、13B型上作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳
插销安装孔时加工。

答案：B

解析：13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时加工。

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铁路货车段修时，16型、17型车钩弹性支承装置组装时每组3个支承弹簧自由高差不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 1mm

D. 4mm

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钩舌外胀大于（）时更换。

A. ①4mm

B. ②5mm

C. ③6mm

D. ④7mm

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钩尾框托板磨耗板须符合规定，螺栓为8.8级。

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16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于( )时，堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. 裂纹

B. 磨耗超限

C. 缺损

D. 松动

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缓冲器使用单位的检测部门应对产品的（）进行复
验，复验不合格的产品不得使用。

A. ①组装质量

B. ②组装长度

C. ③组装宽度

D. ④组装高度

点击查看答案

提高缓解波速，在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的（）冲击力，从而避免发生拉断车钩。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须（）。

A. 大于10mm

B. 小于20mm

C. 小于10mm

D. 大于20mm

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16、17型车钩支承弹簧自由高为（）。

A. （238±5）mm

B. （238±6）mm

C. （248±5）mm

D. （248±6）mm

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严格要求（）检查车钩的“三态”作用，发现车钩配件缺损、丢失后，应及时更换配齐。

A. 乘务人员

B. 信号员

C. 司机

D. 列检人员

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