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2024段定检技术比武题库(车钩检修)
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2024段定检技术比武题库(车钩检修)
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判断题
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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换。

答案:A

2024段定检技术比武题库(车钩检修)
厂修插托承台两侧磨耗之和不大于()mm时更换
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c422-53e6-c0a6-5ac6b1259100.html
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16、17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度不大于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c472-d64e-c0a6-5ac6b1259100.html
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随着列车编组长度的增加和()的提高,线路的不平度等综合因素对列车运行平稳性的影响加大,车辆振动和波动幅度明显增强,致使车钩连挂中心线的错位增大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83fb-b9d6-c0a6-5ac6b1259100.html
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测量车钩组装间隙时钩舌与上钩耳的间隙13号、13A型、13B型不大于( )。
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锁销加修时,防跳部位施焊或焊后未能加工成原形,使锁销不能被卡住,不能起到防跳作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bf2-8f5c-c0a6-5ac6b1259100.html
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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时,可堆焊钩耳根部弯角。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bc6-ee4d-c0a6-5ac6b1259100.html
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装有制动软管吊链的铁路货车,防跳插销可安装在制动软管吊链的( )链环中;无制动软管吊链的铁路货车,防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c41f-53d3-c0a6-5ac6b1259100.html
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防盗底板破损、裂纹时( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c42b-137a-c0a6-5ac6b1259100.html
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无制动软管吊链的铁路货车,防跳插销安装在车钩的防跳插销()内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83f7-20d2-c0a6-5ac6b1259100.html
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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于( )时须大修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c441-121b-c0a6-5ac6b1259100.html
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2024段定检技术比武题库(车钩检修)
题目内容
(
判断题
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2024段定检技术比武题库(车钩检修)

16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换。

答案:A

2024段定检技术比武题库(车钩检修)
相关题目
厂修插托承台两侧磨耗之和不大于()mm时更换

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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16、17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度不大于()。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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随着列车编组长度的增加和()的提高,线路的不平度等综合因素对列车运行平稳性的影响加大,车辆振动和波动幅度明显增强,致使车钩连挂中心线的错位增大。
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测量车钩组装间隙时钩舌与上钩耳的间隙13号、13A型、13B型不大于( )。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

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锁销加修时,防跳部位施焊或焊后未能加工成原形,使锁销不能被卡住,不能起到防跳作用。
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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时,可堆焊钩耳根部弯角。

解析:13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时,禁止焊修钩耳根部弯角。

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装有制动软管吊链的铁路货车,防跳插销可安装在制动软管吊链的( )链环中;无制动软管吊链的铁路货车,防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

A. 第一个

B. 第二个

C. 第三个

D. 任意个

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防盗底板破损、裂纹时( )。

A. 焊修

B. 更换

C. 调修

D. 加修

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无制动软管吊链的铁路货车,防跳插销安装在车钩的防跳插销()内。
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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于( )时须大修。

A. ①12mm

B. ②13mm

C. ③14mm

D. ④15mm

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