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2024段定检技术比武题库（车钩检修）
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2024段定检技术比武题库（车钩检修）
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下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙严重超限而失去防跳作用所致。

答案：A

2024段定检技术比武题库（车钩检修）
13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c47f-4cef-c0a6-5ac6b1259100.html
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车钩磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩150mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。
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更换防盗底板时，应将原焊装防盗底板位置（ ），防盗底板四爪应与附加底板或底架盖板密贴。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c455-5890-c0a6-5ac6b1259100.html
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将提钩链与锁销相连接的圆销改为短脚。对下作用式车钩装置应严格控制钩提杆与提杆座之间的间隙，使其不大于（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c47d-2d8f-c0a6-5ac6b1259100.html
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借助从板与（）接触使缓冲器实现缓冲作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c424-013a-c0a6-5ac6b1259100.html
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钩身弯曲大于10mm时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bd5-bde7-c0a6-5ac6b1259100.html
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铁路货车段修时，13系列车钩上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于（）时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83f2-8866-c0a6-5ac6b1259100.html
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与列车前进方向相反的车钩钩腔内的上锁销杆受到前向惯性作用，产生前向运动，上锁销杆（）进入钩腔防跳台内，产生防跳作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c47a-2fc2-c0a6-5ac6b1259100.html
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铁路货车段修时，冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83f4-5180-c0a6-5ac6b1259100.html
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普碳钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。
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判断题
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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙严重超限而失去防跳作用所致。

答案：A

2024段定检技术比武题库（车钩检修）
相关题目
13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（ ）时焊修，大于时更换。

A. 20mm

B. 10mm

C. 30mm

D. 40mm

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车钩磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩150mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。
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更换防盗底板时，应将原焊装防盗底板位置（ ），防盗底板四爪应与附加底板或底架盖板密贴。

A. 磨平

B. 还原

C. 加固

D. 密贴

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将提钩链与锁销相连接的圆销改为短脚。对下作用式车钩装置应严格控制钩提杆与提杆座之间的间隙，使其不大于（）。

A. 4毫米

B. 3毫米

C. 2毫米

D. 1毫米

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借助从板与（）接触使缓冲器实现缓冲作用。

A. 牵引梁

B. 从板座

C. 钩尾框

D. 钩尾销

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钩身弯曲大于10mm时更换。
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铁路货车段修时，13系列车钩上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于（）时更换。
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与列车前进方向相反的车钩钩腔内的上锁销杆受到前向惯性作用，产生前向运动，上锁销杆（）进入钩腔防跳台内，产生防跳作用。

A. 向前运动

B. 向后运动

C. 向上运动

D. 向下运动

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铁路货车段修时，冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83f4-5180-c0a6-5ac6b1259100.html
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普碳钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

解析：普碳钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时更换。

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