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2024段定检技术比武题库(车钩检修)
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2024段定检技术比武题库(车钩检修)
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判断题
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ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器。

答案:A

2024段定检技术比武题库(车钩检修)
上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c44d-a830-c0a6-5ac6b1259100.html
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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c43b-a6aa-c0a6-5ac6b1259100.html
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下作用车钩须有一次防跳性能,摆动下锁销组成时,防跳性能应良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bdc-2365-c0a6-5ac6b1259100.html
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同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于2mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bca-7fb1-c0a6-5ac6b1259100.html
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16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量,须为( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-8400-40e4-c0a6-5ac6b1259100.html
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HN-1型缓冲器在寿命期内,有( )之一者须大修:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f012-08e1-c0a6-5ac6b1259100.html
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杠杆传动的主要优点之一是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c47e-0b0d-c0a6-5ac6b1259100.html
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由于列车长度的增加和运行速度的提高,导致车辆的冲击振动加大,使车钩、钩尾框产生磨耗、变形、()、破损等故障的数量增多,检修工作量增大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-83fe-2379-c0a6-5ac6b1259100.html
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车钩缓冲装置检修工艺线应包含( )等工位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f01d-fc2d-c0a6-5ac6b1259100.html
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对钩舌、钩提杆和钩尾销螺栓的探伤工作要重视探伤前的除锈,确保被探伤部位的清洁,以提高探伤的准确性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bf5-6035-c0a6-5ac6b1259100.html
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2024段定检技术比武题库(车钩检修)
题目内容
(
判断题
)
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2024段定检技术比武题库(车钩检修)

ST型缓冲器可换装为MT-3型缓冲器。

答案:A

2024段定检技术比武题库(车钩检修)
相关题目
上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 4mm

D. 5mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c44d-a830-c0a6-5ac6b1259100.html
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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为( )。

A. ①4~8mm

B. ②4~12mm

C. ③4~14mm

D. ④4~16mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002714e-c43b-a6aa-c0a6-5ac6b1259100.html
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下作用车钩须有一次防跳性能,摆动下锁销组成时,防跳性能应良好。

解析:下作用车钩须有二次防跳性能,摆动下锁销组成时,防跳
性能应良好。

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同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于2mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bca-7fb1-c0a6-5ac6b1259100.html
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16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量,须为( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027157-8400-40e4-c0a6-5ac6b1259100.html
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HN-1型缓冲器在寿命期内,有( )之一者须大修:

A. 外观检查壳体和预压板裂纹,零部件丢失

B. 缓冲器的自由高小于570mm

C. 预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm

D. 壳体与钩尾框接触部位的平面磨耗大于5mm

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杠杆传动的主要优点之一是( )。

A. 精度要求不高

B. 传动平稳

C. 传动比较大

D. 结构尺寸小

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由于列车长度的增加和运行速度的提高,导致车辆的冲击振动加大,使车钩、钩尾框产生磨耗、变形、()、破损等故障的数量增多,检修工作量增大。
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车钩缓冲装置检修工艺线应包含( )等工位。

A. ①车钩缓冲装置收入

B. ②缓冲器检修

C. ③缓冲装置拆装

D. ④车钩缓冲装置检查验收

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027151-f01d-fc2d-c0a6-5ac6b1259100.html
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对钩舌、钩提杆和钩尾销螺栓的探伤工作要重视探伤前的除锈,确保被探伤部位的清洁,以提高探伤的准确性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027154-9bf5-6035-c0a6-5ac6b1259100.html
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