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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

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由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的冲击振动加大，使车钩、钩尾框产生磨耗、()、裂纹、破损等故障的数量增多，检修工作量增大。

答案：变形

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于( )。

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钩舌的钩锁承台处堆焊过高，使钩锁坐入量小于45毫米，或堆焊面积过小，减少了钩锁正确的坐入量，使锁铁受冲击振动后上窜，失去锁闭车钩的作用而造成分离。

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（）：主要是由于钩锁下脚弯曲、缺口磨耗或堆焊后外形不符合图纸尺寸、钩头下部缺口或钩舌推铁一端磨耗等因素造成。

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钩舌销裂纹时更换、变形时调修。

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ST型缓冲器有以下情况之一者送大修（）。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于( )时焊修，焊后磨修恢复原型。

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钩舌外侧面焊后加工须保持B曲面。

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面须涂润滑脂。

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在检修过程中，任何数据只应输入一次，对其他相关的数据采集及统计分析都由该数据自动生成。

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车辆标签丢失、损坏、失效需进行（）时，填写《车辆标签补装换装改写申请表》一式二份。

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(

填空题

)

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2024段定检技术比武题库（车钩检修）

由于列车长度的增加和运行速度的提高，导致车辆的冲击振动加大，使车钩、钩尾框产生磨耗、()、裂纹、破损等故障的数量增多，检修工作量增大。

答案：变形

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于( )。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

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钩舌的钩锁承台处堆焊过高，使钩锁坐入量小于45毫米，或堆焊面积过小，减少了钩锁正确的坐入量，使锁铁受冲击振动后上窜，失去锁闭车钩的作用而造成分离。

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（）：主要是由于钩锁下脚弯曲、缺口磨耗或堆焊后外形不符合图纸尺寸、钩头下部缺口或钩舌推铁一端磨耗等因素造成。

A. 闭锁不良

B. 开锁不良

C. 全开不良

D. 半开不良

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钩舌销裂纹时更换、变形时调修。

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ST型缓冲器有以下情况之一者送大修（）。

A. ①自由高小于572mm

B. ②自由高小于568mm

C. ③自由高小于570mm

D. ④箱体裂损

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于( )时焊修，焊后磨修恢复原型。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

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钩舌外侧面焊后加工须保持B曲面。

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车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面须涂润滑脂。

解析：车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸。各零部件摩擦面须涂干性润滑脂。

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在检修过程中，任何数据只应输入一次，对其他相关的数据采集及统计分析都由该数据自动生成。

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车辆标签丢失、损坏、失效需进行（）时，填写《车辆标签补装换装改写申请表》一式二份。

A. 补装

B. 换装

C. 改装

D. 新装

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