A、把区段设为逻辑空闲
B、关闭联锁区全部信号机，并封锁
C、车站强行从OCC取得控制权
D、允许通过该区段排列进路
答案：D
解析：1号线信号系统设备操作规程(D版)5.3.2 LOW/C-LOW设备操作流程-- 3）联锁对话
A、把区段设为逻辑空闲
B、关闭联锁区全部信号机，并封锁
C、车站强行从OCC取得控制权
D、允许通过该区段排列进路
答案：D
解析：1号线信号系统设备操作规程(D版)5.3.2 LOW/C-LOW设备操作流程-- 3）联锁对话
A. 影响行车
B. 影响客车进出厂
C. 影响运营服务质量
D. 容易导致乘客投诉
E. 影响乘客出行
解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）6 3）
解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.3.1
A. 运营期间改变行车组织法时
B. 24 小时以下的线路限速/限速取消时
C. 运营期间封锁线路时
D. 非运营期间封锁线路时
解析：《深圳地铁1号线行车组织规则（含修改单）》M版5.2.1
《深圳地铁2&8号线行车组织规则（含修改单）》K版5.2.1
《深圳地铁11号线行车组织规则（含修改单）》E版5.2.2
A. 车次
B. 车组号
C. 车体号
D. 目的码
解析：客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）4.1.4
A. 施工负责人
B. 设备管理人员
C. 维修人员
D. 车站值班员
解析：深圳地铁11号线行车组织规则（E版）5.4.4
A. ESB：站台紧急停车按钮
B. ATS：列车自动监控系统
C. RM：人工驾驶
D. IBP：综合后备盘
解析：《深圳地铁1号线行车组织规则（含修改单）》M版 附件A
《深圳地铁2&8号线行车组织规则（含修改单）》K版 附件A
《深圳地铁11号线行车组织规则（含修改单）》E版 附件A
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：深铁运营节能管理办法(E版)8.10
解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.3.1
解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）4.1.4
A. 反位人工单锁
B. 定位人工单锁
C. 逻辑锁
D. 逻辑锁叠加人工单锁
解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.3.1
