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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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发生突发事件时,坚持“（）；（）”的原则，优先组织（）、（），同时兼顾重点设备和环境的防护，将损失降至最低限度。

A、先救物，后救人

B、先救人，后救物

C、先全面，后局部

D、人员疏散

E、伤员抢救

答案：BCDE

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B）3.1.5

地铁值班站长试题

恶劣天气期间，值班站长按时组织车站人员对( )等重点进行巡查。

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一类有责投诉授权由责任一级单位依据《深铁运营乘客投诉定责管理办法》，召开车间级投诉事件分析会。（）

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换乘站换乘区域发生突发事件需要疏散时，及时安排人员赶往（），引导乘客从（）的区域疏散至（），阻止乘客进入事发区域。

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清点现金必须在车站AFC票务室监控摄像有效范围内进行。

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全线所有闸机故障，持单程票的乘客到达目的站后到客服中心处理后出站，如持单程票乘客数量较多由( )决定开放专用人工检票通道出站。

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一级管控网格（涉政类广告、国家领导人画像区域等）要求有人值守或（）分钟巡查一次。

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导标现场维护：标志维护单位维护完成后，车站对完成质量进行验收，车站完成上述的核对与验收后，在导向标志维护文件上签认，如实记录有关情况。签认人须为（）以上职级的人员。

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电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为（）模式，行车凭证为（），闭塞区段内（）行车信号显示无效

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综合设备检修车间、弱电设备车间及20号线运营部每月（）日前将各车站消防设备设施上一月度维保记录送车站存档，并将上一月度消防设施维保合格情况向车站进行反馈。

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客运值班员交接班中，若车站产生隔夜票款，须由( )当面清点交接。

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地铁值班站长试题

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多选题

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地铁值班站长试题

发生突发事件时,坚持“（）；（）”的原则，优先组织（）、（），同时兼顾重点设备和环境的防护，将损失降至最低限度。

A、先救物，后救人

B、先救人，后救物

C、先全面，后局部

D、人员疏散

E、伤员抢救

答案：BCDE

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B）3.1.5

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恶劣天气期间，值班站长按时组织车站人员对( )等重点进行巡查。

A. 出入口

B. 设备房

C. 施工接口部位

D. 未开通物业区

E. 风亭

解析：《客运公司车车站水灾（水淹）现场处置方案》A版 4.2岗位指引

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一类有责投诉授权由责任一级单位依据《深铁运营乘客投诉定责管理办法》，召开车间级投诉事件分析会。（）

解析：《深铁运营乘客投诉定责管理办法》（G版）6.9.1

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换乘站换乘区域发生突发事件需要疏散时，及时安排人员赶往（），引导乘客从（）的区域疏散至（），阻止乘客进入事发区域。

A. 事发区域

B. 未受影响

C. 受影响

D. 站外

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B）3.1.7

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清点现金必须在车站AFC票务室监控摄像有效范围内进行。

解析：《车站票务运作手册》N版6.2.7

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全线所有闸机故障，持单程票的乘客到达目的站后到客服中心处理后出站，如持单程票乘客数量较多由( )决定开放专用人工检票通道出站。

A. 车站值班员

B. 站区长/站区助理或值班站长

C. 站区长/站区助理

D. 值班站长

解析：《AFC系统作业工艺卡汇编》J版5.6.3

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一级管控网格（涉政类广告、国家领导人画像区域等）要求有人值守或（）分钟巡查一次。

A. 30

B. 25

C. 20

D. 10

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.3.3

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导标现场维护：标志维护单位维护完成后，车站对完成质量进行验收，车站完成上述的核对与验收后，在导向标志维护文件上签认，如实记录有关情况。签认人须为（）以上职级的人员。

A. 助理值班员

B. 值班员

C. 值班站长

D. 站区助理

解析：客运一分公司导向标志管理办法（D版）6.8.3

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电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为（）模式，行车凭证为（），闭塞区段内（）行车信号显示无效

A. URM

B. RM

C. 行车许可证

D. 信号机

E. 信号灯

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》（C版）7.3.3

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综合设备检修车间、弱电设备车间及20号线运营部每月（）日前将各车站消防设备设施上一月度维保记录送车站存档，并将上一月度消防设施维保合格情况向车站进行反馈。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 1

解析：客运一分公司安全管理规定（D版）6.1.11

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客运值班员交接班中，若车站产生隔夜票款，须由( )当面清点交接。

A. 站区长/站区助理

B. 助理值班员

C. 车站值班员

D. 值班站长

解析：《车站票务处理操作手册（D版）》7.4

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