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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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一般事故的构成条件（）

A、人员死亡1人以上3人以下

B、人员重伤1人以上10人以下

C、直接经济损失100万元以上1000万元以下

D、起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的

E、电梯轿厢滞留人员2小时以上

答案：ABCDE

解析：《深铁运营事故处理规则》（I）7.4

地铁值班站长试题

车站每台TVM一次补币不得超过( )枚。

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车站原则上不用接发工程列车，但开行装载有（）的工程列车时，车站不需要派员工在站台尾端墙监督运行。

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深铁运营客伤管理办法（B版）5.5考核责任划分中次要责任：负有事件损失及不良影响（）责任；

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各生产车间如对晚点事件的定性和处理存有异议，均有向分公司申请复议的权利，分公司领导小组是事件责任的最终裁定机构

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车站在接到标准宣贯通知当日，应组织宣贯对象通过( )完成标准宣贯，宣贯记录按要求进行电子归档。

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需要编制运行图延长图时，为了便于与原运行图区分，在原运行图图号末尾加上字母“（）”，以示为该图的延长图。

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负责对站外路引所有问题的维保维护，包括但不限于版面更新、零件更换、牌体移位及拆卸，新增牌体、方向调整、牌体小广告清洁的是( )。

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作业实施时间为调度批准作业至调度核销点，2&8号线路的施工作业时间原则上安排在（）。

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区间疏散过程中，（）到达前，由司机负责疏散指挥。

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正线运营的列车发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，司机应立即报告行调并尽量维持列车进站，行调须通知相关车站提前做好清客准备；列车不能维持进站或司机反应继续运行无法确保安全的，立即组织区间疏散。

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地铁值班站长试题

一般事故的构成条件（）

A、人员死亡1人以上3人以下

B、人员重伤1人以上10人以下

C、直接经济损失100万元以上1000万元以下

D、起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的

E、电梯轿厢滞留人员2小时以上

答案：ABCDE

解析：《深铁运营事故处理规则》（I）7.4

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B. 800

C. 1000

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车站原则上不用接发工程列车，但开行装载有（）的工程列车时，车站不需要派员工在站台尾端墙监督运行。

A. 超长货物

B. 超限货物

C. 集重货物

D. 危险品

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深铁运营客伤管理办法（B版）5.5考核责任划分中次要责任：负有事件损失及不良影响（）责任；

A. 5%-10%

B. 10%-20%

C. 20%-30%

D. 30%-40%

解析：深铁运营客伤管理办法（B版）5.5

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各生产车间如对晚点事件的定性和处理存有异议，均有向分公司申请复议的权利，分公司领导小组是事件责任的最终裁定机构

解析：客运一分公司行车晚点事件调查分析管理规定（A版）10.1

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车站在接到标准宣贯通知当日，应组织宣贯对象通过( )完成标准宣贯，宣贯记录按要求进行电子归档。

A. 标准文本信息系统

B. 智绘深铁电子文本

C. 安全管理系统

D. 技术资料信息系统

E. EAM资产管理系统

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版5.10.1

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需要编制运行图延长图时，为了便于与原运行图区分，在原运行图图号末尾加上字母“（）”，以示为该图的延长图。

A. A或B

B. B或C

C. A或C

D. B或D

解析：《深圳地铁运输组织规则》（C版）8.5.2

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负责对站外路引所有问题的维保维护，包括但不限于版面更新、零件更换、牌体移位及拆卸，新增牌体、方向调整、牌体小广告清洁的是( )。

A. 客运分公司

B. 运营集团

C. 生产管理中心

D. 维修中心

解析：《深铁运营车站导向标志维护管理办法》D版7.3

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作业实施时间为调度批准作业至调度核销点，2&8号线路的施工作业时间原则上安排在（）。

A. 01：00-04：30

B. 01：00-04：00

C. 01：30-04：30

D. 01：20-04：50

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）21.2.2

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区间疏散过程中，（）到达前，由司机负责疏散指挥。

A. 值班站长

B. 站区长

C. 车站值班员

D. 站区助理

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.1.12

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正线运营的列车发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，司机应立即报告行调并尽量维持列车进站，行调须通知相关车站提前做好清客准备；列车不能维持进站或司机反应继续运行无法确保安全的，立即组织区间疏散。

解析：深圳地铁2&8号线行车组织规则（K版）8.11.2

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