A、危险源
B、风险
C、隐患
D、双重预防机制
答案:A
解析:《站务安全意识提升应知应会》第二章双重预防机制第一节 双重预防机制定义
A、危险源
B、风险
C、隐患
D、双重预防机制
答案:A
解析:《站务安全意识提升应知应会》第二章双重预防机制第一节 双重预防机制定义
A. 使用PSL开启
B. 将该档滑动门断电
C. 将模式开关保持在“手动开”位置,再使用三角钥匙手动开启
D. 将模式开关打至“手动关”位后打至“手动开”位置
解析:《客运公司站台门故障现场处置方案》 A版4.1.6
A. 没有隐患
B. 长久安全
C. 企业文化
D. 提高效率
解析:客运一分公司实施6S管理规定(D版)6.1
A. 站台尾端墙ATS能正常监控到列车运行位置时,各站无需向行调报点。站台中部
B. 站台头端墙
C. CCTV
D. 站台中部
解析:深圳地铁1号线行车组织规则(M版)6.4.7
A. 急救部门
B. 防疫部门
C. 公安部门
D. 应急救援部门
解析:《深铁运营客运组织规则》(A版)6.4.1 3)
A. 视情况携带相关装备到站台相关位置待命
B. 先行将站台乘客疏导至站厅安全位置
C. 做好乘客安抚工作
D. 广播安抚疏散的乘客
解析:《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》(B版)5.3
解析:《深铁运营施工管理办法》(H版)5.6.1
解析:《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)附件A
解析:客运公司道岔故障现场处置方案(A版)5.1
A. 站区长
B. 站区助理
C. 值班站长
D. 车间主任
解析:《客运一分公司客伤管理实施细则》(D版)8.1.2
A. 助理值班员/站务助理严禁携带私款、私人车票(员工票除外)背包进入客服中心或临时售票点
B. 运营时间,原则上应确保至少一个客服中心有助理值班员/站务助理当班。若车站因执行优化运作模式取消客服中心固定值守服务时,车站员工可根据乘客对讲设备的招援或车站第三方服务支持人员(安检、边门保安等)的通知,到现场协助处理
C. 最后一班载客列车出发前5分钟,客服中心停止售票,最后一班载客列车所有乘客出站后停止乘客服务
D. 严禁未取得岗位资格证的人员开展相关票务工作,跟岗学习的员工需经客运分公司同意后开展相关票务工作,票务责任由当班值班站长承担
解析:《车站票务运作手册》N版6.3.1