A、列车运营必经，需要多次摇岔加锁组织行车（钩锁器铜锁可只挂不锁）。
B、列车运营必经，需要最多一次摇岔加锁组织行车。
C、列车运营必经，不需摇岔、在确认开通位置正确后加锁组织行车。
D、列车按运营可不通行，可通过变更列车基本进路组织行车。
答案：A
解析：《站务应急处理应知应会》第一节 正线及辅助线道岔故障等级分类
A、列车运营必经，需要多次摇岔加锁组织行车（钩锁器铜锁可只挂不锁）。
B、列车运营必经，需要最多一次摇岔加锁组织行车。
C、列车运营必经，不需摇岔、在确认开通位置正确后加锁组织行车。
D、列车按运营可不通行，可通过变更列车基本进路组织行车。
答案：A
解析：《站务应急处理应知应会》第一节 正线及辅助线道岔故障等级分类
解析：客运一分公司行车晚点事件调查分析管理规定（A版） 5.1
A. 一类
B. 二类
C. 三类
D. 四类
解析：客运一分公司投诉管理办法（C版）9.1
A. 事件处理完毕后，将相关情况汇报行调、客运综合值班。
B. 如是乘客抢上抢下造成的，对乘客进行教育，对拒不配合的乘客，通知运管办、地铁公安到场处理。
C. 如发生客伤事故，按客伤流程处置并保留好相关证据。
D. 赶赴现场处理，调查事件原因，检查是否对站台门造成影响，将有关情况通过车控室报行调。
E. 需要时，通知运管办或地铁公安到场协助，并报客运综合值班。
解析：客运公司站台门/车门夹人夹物现场处置方案（E版）3.3.1
解析：《深铁运营乘客投诉定责管理办法》（G版）6.1
解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）10.3.2
A. 普通车厢线网最高
B. 本站普通车厢最高
C. 普通车厢最低车资
D. 普通车厢同程车资
解析：《票务管理办法》（L版）7.6.5
A. 20分钟
B. 30分钟
C. 40分钟
D. 60分钟
解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）12.4
A. 时间分段计价
B. 站点分段计价
C. 里程分段计价
D. 进出闸计价
解析：《票务管理办法》L版 7.1
A. 列车驾驶员
B. 控制中心调度员
C. 消防控制室值班人员
D. 助理值班员
解析：《深铁运营安全生产教育培训管理办法》(H版)4.2
A. 服务界面表现
B. 重点客服问题
C. 服务指标执行
D. 评价履职
E. 管理履职
解析：客运一分公司客服质量评价实施细则（C版）10附件1
