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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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当站台门无关闭锁紧信号导致列车进站或出站发生自动停车或紧急制动，接报后立即确认（）状态，向行调报告。

A、固定门

B、应急门

C、站台门

D、端门

答案：C

解析：《站务应急处理应知应会》第八章站台门/车门故障处置类第四节

地铁值班站长试题

固定式红闪灯上必须标注清楚设备所属单位车间工班名称及编号。（）

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当自动扶梯梳齿破损严重时，（）阻止乘客乘坐自动扶梯，自动扶梯上无人后关停自动扶梯。

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深铁运营乘客投诉定责管理办法（G版）中服务人员服务行为不当，包括但不限于：乘客事务处理响应不及时，乘客等待处理超过（）分钟（处理事项需请示上级处理、车站有突发事件需要处理等客观因素除外）；

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遇道岔故障时，原则上载客列车由（）进行安全动车确认工作。

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卫生间镜面破裂时，应在故障区域设置护栏，保持（）以上的安全距离并粘贴警示标识，防止镜面脱落砸伤造成意外伤害。

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通过正线轨行区进出区间变电所的( )类施工作业，应申报两项计划，一项为通过正线轨行区进入区间变电所的ZD或ZC类计划，另一项为区间变电所的计划ZE类，该类型作业施工负责人可为同一人。

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疏散时车站可通过（）电扶梯进行疏散，提高疏散效率。

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在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，无需停止接触网供电的施工作业为（）类。

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提供优质的乘客服务是运营管理的核心，在提供服务的过程中，应该做到“三多”、“四到”，以下属于“三多”的是（）。

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各站值班站长/车站值班员根据列车运行情况，每日 20:00 前对照当日《运营时刻表》列车的到发时刻，通过 CCTV 监控列车进出车站，监控司机站台作业，并填写《行车日志》

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地铁值班站长试题

当站台门无关闭锁紧信号导致列车进站或出站发生自动停车或紧急制动，接报后立即确认（）状态，向行调报告。

A、固定门

B、应急门

C、站台门

D、端门

答案：C

解析：《站务应急处理应知应会》第八章站台门/车门故障处置类第四节

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固定式红闪灯上必须标注清楚设备所属单位车间工班名称及编号。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）25.1 5）

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当自动扶梯梳齿破损严重时，（）阻止乘客乘坐自动扶梯，自动扶梯上无人后关停自动扶梯。

A. 车站工作人

B. 机电维修人员

C. 电梯维保人员

D. 保险公司人员

解析：《客运公司电梯故障现场处置方案》（D版）6.3.5

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深铁运营乘客投诉定责管理办法（G版）中服务人员服务行为不当，包括但不限于：乘客事务处理响应不及时，乘客等待处理超过（）分钟（处理事项需请示上级处理、车站有突发事件需要处理等客观因素除外）；

A. 3分钟

B. 5分钟

C. 10分钟

D. 15分钟

解析：深铁运营乘客投诉定责管理办法（G版）6.1

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遇道岔故障时，原则上载客列车由（）进行安全动车确认工作。

A. 司机

B. 行调指定的车站值班站长

C. 车站人员

D. 抢修专业人员

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》（C版）4.2.2

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卫生间镜面破裂时，应在故障区域设置护栏，保持（）以上的安全距离并粘贴警示标识，防止镜面脱落砸伤造成意外伤害。

A. 0.5米

B. 0.8米

C. 1米

D. 1.5米

解析：客运一分公司车站服务支持业务管理办法（D版）8.2.2

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通过正线轨行区进出区间变电所的( )类施工作业，应申报两项计划，一项为通过正线轨行区进入区间变电所的ZD或ZC类计划，另一项为区间变电所的计划ZE类，该类型作业施工负责人可为同一人。

A. ZB

B. ZC

C. ZE

D. ZD

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）20.2 1）

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疏散时车站可通过（）电扶梯进行疏散，提高疏散效率。

A. 同疏散方向

B. 逆疏散方向

C. 禁止

D. 以上都不对

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.1.8

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在正线进行，无需开行列车，但影响正线、辅助线行车，无需停止接触网供电的施工作业为（）类。

A. ZA1

B. ZB2

C. ZC3

D. ZD

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）7.2

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提供优质的乘客服务是运营管理的核心，在提供服务的过程中，应该做到“三多”、“四到”，以下属于“三多”的是（）。

A. 多巡视

B. 多观察

C. 多提醒

D. 多注意

E. 多倾听

解析：《客运一分公司客运服务作业标准》（C版）6.1

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各站值班站长/车站值班员根据列车运行情况，每日 20:00 前对照当日《运营时刻表》列车的到发时刻，通过 CCTV 监控列车进出车站，监控司机站台作业，并填写《行车日志》

解析：客运一分公司车站运作手册(N版) 6.2.3

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