客伤事件产生费用，费用交接时车站（）或授权（ ）需与当事人签署收条，原则上不予以提前垫付费用。

A. 接到故障信息后，立即到车控室了解故障情况，通知各岗位做好应急准备。

B. 接到行车调度员同意下轨行区作业通知时，跟行车调度员确认OV柜闭合情况后，通知行值开启照明及通风，进入轨行区检查道岔情况、人工准备列车进路。

C. 接行调下达的道岔开通指令并双人确认正确后，执行手摇道岔“六步曲”办理进路。

D. 故障恢复，在得到行车调度员的准许并与行车调度员确认道岔已执行电子锁定后，通知准备进路人员拆除道岔钩锁器。若已断开安全节点，需通知信号人员共同恢复设备。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 行调指定的列车司机或值班站长

B. 所在车站的值班站长

C. 所在站值班站长

D. 行调指定的值班站长

E. 现场职务最高的员工

A. 票款交接金额按交接班实点数填写，并与SC票款库存核对一致

B. 交接金额不一致时，可调整SC中票款库存

C. 在SC操作中调整票款库存时，车站填写《车站票务事件说明》，通过电子表单上交生产管理中心

D. 若车站产生隔夜票款应查明原因，必须由客运值班员及值班站长当面清点交接，清点无误后立即锁入保险柜，并在SC中输入“异常票款变动登记”或在“客值交接班”输入，填写《车站票务事件说明》，通过电子表单上交生产管理中心。待收益管理员通知车站后，隔夜票款随通知当天票款解行，同时在《车站票务交接班记录表》备注栏说明。

A. 常规操作

B. 特殊操作

C. 一般操作

D. 安全相关操作

E. 非安全相关操作

A. 绿色

B. 黄色

C. 灰显

D. 红色

A. 安全监察部

B. 客运分公司

C. 站务车间

D. OCC

A. 分区包干

B. 加强巡视

C. 随时处理

D. 保持为主

E. 一尘不染