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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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多选题

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如何面对不排队的乘客（）、（）。

A、售票员应礼貌地向乘客指出应该排队等候购票，不给予其超前办理

B、厅巡应做好相应的引导工作，维持好秩序

C、根据排队情况和持续时间，值班站长安排双人售票，或者加设临时票亭

D、车站工作人员加强引导，尽可能使两端客服中心排队乘客均衡。

答案：AB

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）8.4

地铁值班站长试题

首班车晚开、车站开站延误15分钟以上（深铁运营同意除外）属于（）服务事件

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深圳地铁列车每节车客室内备有2-3个供乘客使用的干粉灭火器。（）

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出现整侧滑动门不能同步开/关时，司机在PSL上手动操作站台门打开或关闭，开启时（）。

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属于正线的作业，施工负责人可在作业计划开始时间前2小时内，到作业区域内的车控室办理请点（涉及接触网/接触轨停电的施工作业需在接触网/接触轨完成停电后方可请点）。

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操作“紧急站控”后，可直接将“中控”或“站控”模式转换为“紧急站控”模式。（）

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微型消防站（）至少开展一次消防安全实操培训、教育

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按照《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》规定，行车许可证交接人员在站台交接行车凭证作业应遵循（）的原则

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车站发现火灾，现场（）须立即疏散事发区域乘客，向车控室报告。

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按照《深圳地铁11号线行车组织规则》规定，以下情形之一，为道岔处于被信号系统锁闭状态。

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如需手动开启滑动门或应急门时，为了不影响关闭锁紧信号，必须手动旁路该门单元（奥的斯、方大站台门模式开关置于“隔离”位，西屋站台门模式开关置于“手动关”或“手动开”位）。应急门的旁路操作，由与其相邻的滑动门所在的模式开关控制。

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多选题

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地铁值班站长试题

如何面对不排队的乘客（）、（）。

A、售票员应礼貌地向乘客指出应该排队等候购票，不给予其超前办理

B、厅巡应做好相应的引导工作，维持好秩序

C、根据排队情况和持续时间，值班站长安排双人售票，或者加设临时票亭

D、车站工作人员加强引导，尽可能使两端客服中心排队乘客均衡。

答案：AB

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）8.4

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首班车晚开、车站开站延误15分钟以上（深铁运营同意除外）属于（）服务事件

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 四级

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深圳地铁列车每节车客室内备有2-3个供乘客使用的干粉灭火器。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.8.12

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出现整侧滑动门不能同步开/关时，司机在PSL上手动操作站台门打开或关闭，开启时（）。

A. 先开站台门后开车门

B. 先开车门后开站台门

C. 先开应急门后开站台门

D. 先开站台门后开应急门

解析：《客运公司非全自动线路站台门故障现场处置方案（B版）》4.1.2

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解析：《深铁运营施工管理办法》H版10.2.2

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操作“紧急站控”后，可直接将“中控”或“站控”模式转换为“紧急站控”模式。（）

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.3.1

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微型消防站（）至少开展一次消防安全实操培训、教育

A. 每周

B. 每月

C. 每季度

D. 每半年

解析：《深铁运营消防安全管理办法》(G版)12.2.6

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按照《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》规定，行车许可证交接人员在站台交接行车凭证作业应遵循（）的原则

A. 先拿后收

B. 先收后拿

C. 先交后接

D. 先接后交

解析：客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）4.1.4

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车站发现火灾，现场（）须立即疏散事发区域乘客，向车控室报告。

A. 值班站长

B. 车站值班员

C. 助理值班员

D. 周边工作人员

解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》（C版）3.1.2

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按照《深圳地铁11号线行车组织规则》规定，以下情形之一，为道岔处于被信号系统锁闭状态。

A. 道岔被进路锁闭

B. 道岔被单独锁定

C. 道岔被引导总锁闭

D. 道岔被区段锁闭，即包含该道岔的区段被占用或未解锁，此时道岔不能被转换

解析：深圳地铁11号线行车组织规则（E版）4.2.10

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解析：1号线站台门设备操作规程（G版）6.4

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