人工手摇道岔时，如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向由近及远手摇道岔，每副道岔准备完毕后均须向（）汇报，（）须记录、核对，然后再由远及近确认执行作业的道岔位置开通正确。

A. 报客运综合值班

B. 检查站厅站台是否有滞留乘客

C. 关闭自动售票机

D. 做好乘客广播

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.5

D. 0.6

A. 周

B. 日变更

C. 临时抢修

D. 临时变更

A. 车站人员严禁在系统上安装、删除或卸载软件，不能更改计算机的各种系统设置，并严禁在AFC终端使用无线网卡上网（如3G、4G、wifi热点）

B. 车站人员须经授权后才可操作AFC系统。在登录AFC系统使用前，由站务部统一设置权限，并向生产管理中心提交权限申请，由生产管理中心下发参数。需要增减使用人员，按同样手续办理

C. 系统操作员账号为员工号，密码由操作员自行设置，站区长/站区助理需督促本站员工定期更换密码，密码更换周期不得长于三个月

D. 若操作人员在系统运行过程中需要离开，必须先退出系统。

A. 各客运分公司

B. 车辆中心

C. 调度中心

D. 各车间

A. 10

B. 15

C. 30

D. 60

A. 0.5米

B. 0.8米

C. 1米

D. 1.5米

A. 当行车调度员确认不满足动车条件，需要进行现场安全动车确认工作时，原则上未载客列车（包括折返空车）由司机下车进行安全动车确认工作。

B. 当行车调度员确认不满足动车条件，需要进行现场安全动车确认工作时，载客列车由车站人员进行安全动车确认工作。

C. 当行车调度员确认不满足动车条件，需要进行现场安全动车确认工作时，载客列车由司机进行安全动车确认工作。

D. 现场确认工作包括但不限于以下内容：故障道岔开通方向正确、尖轨与基本轨密贴；列车状态正常，无掉道、部件脱落等影响列车正常运行的情况。

E. 当司机和车站人员均无法到达现场进行确认时，需通过直通电话或轨旁电话告知行车调度员，并听从行车调度员指示开展后续应急处置工作。不可盲目进入其它未授权区域。