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地铁值班站长试题
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地铁值班站长试题
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施工期间开行列车时,人工准备进路作业须严格执行“三控”措施,“自控、互控、他控”各作业环节,均需()在场,双人确认。

A、值班站长

B、行值

C、客值

D、随行人员

答案:A

解析:客运公司道岔故障现场处置方案(A版)5.8

地铁值班站长试题
当列车动车时车门夹人夹物,确认所夹物品不影响行车、人身安全,为柔性物体且非人体,目测超出车门长度不不大于( )厘米,且下一站为同侧站台开门的,可通知下一站到车门处查看情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f29d-5235-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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根据信息接发方式的不同,日常工作中通过内部邮箱、传真机、公司网站接收、发送的信息属于以下哪种信息?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5e37-89f0-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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突发大客流:指在运营地铁时间内偶然爆发超出正常客流变化规律的客流激增,并导致车站拥挤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5fc1-5c09-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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在正线区间发生突发事件时,原则上在( )设置现场指挥部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5e1b-b199-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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普通车厢客室座位纵向布置,每节车厢设有( )残疾人轮椅停放点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81f6-39f1-c006-b15af80b8900.html
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责任单位应于( )个工作日内(不含当日)向投诉调查小组提交投诉事件调查分析报告;特殊情况下,经批准可以适当延长,但延长后的提交报告的总期限最长不得超过( )个工作日。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81fc-4618-c006-b15af80b8900.html
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在电话闭塞法中,站后折返站,根据车控室指示办理列车折返作业,进路办理完毕后,在轨行区()向司机显示“道岔开通手信号/道岔开通信号”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f2ad-0a54-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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网络维护及管理人员原则上不对系统数据进行修改。如因实际需要须修改系统数据的,应向( )生产管理室提出书面申请,经研究评估后,由数智中心具体实施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5e02-c8b4-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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车站接到炸弹恐吓可能发生的风险不包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-0774-fb6e-c090-5840d43e6400.html
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当机电设备设施发生故障时,车站工作人员的职责有()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003a336-c91f-740a-c0ed-c07d81be5200.html
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地铁值班站长试题
题目内容
(
单选题
)
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地铁值班站长试题

施工期间开行列车时,人工准备进路作业须严格执行“三控”措施,“自控、互控、他控”各作业环节,均需()在场,双人确认。

A、值班站长

B、行值

C、客值

D、随行人员

答案:A

解析:客运公司道岔故障现场处置方案(A版)5.8

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地铁值班站长试题
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当列车动车时车门夹人夹物,确认所夹物品不影响行车、人身安全,为柔性物体且非人体,目测超出车门长度不不大于( )厘米,且下一站为同侧站台开门的,可通知下一站到车门处查看情况。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

解析:《站务应急处理应知应会》第九章车门/站台门夹人夹物处置第一节

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f29d-5235-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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根据信息接发方式的不同,日常工作中通过内部邮箱、传真机、公司网站接收、发送的信息属于以下哪种信息?

A. 辅助信息

B. 智绘深铁信息

C. 短信信息

D. 电话信息

解析:客运一分公司设备故障或事件信息通报与发布实施细则(D 版)4.1.4

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突发大客流:指在运营地铁时间内偶然爆发超出正常客流变化规律的客流激增,并导致车站拥挤。

解析:《深铁运营客运组织规则》A版4.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5fc1-5c09-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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在正线区间发生突发事件时,原则上在( )设置现场指挥部。

A. 站外适合区域

B. 车控室内

C. 车控定前方位置

D. 靠近事发区域的端墙附近位置

解析:《客运一分公司车站运作手册》N版9.3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5e1b-b199-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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普通车厢客室座位纵向布置,每节车厢设有( )残疾人轮椅停放点。

A. 一处

B. 两处

C. 三处

D. 多处

解析:《深圳地铁1号线行车组织规则》(M版)4.9.4 《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)4.8.4 《深圳地铁11号线行车组织规则》(E版)4.9.6

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责任单位应于( )个工作日内(不含当日)向投诉调查小组提交投诉事件调查分析报告;特殊情况下,经批准可以适当延长,但延长后的提交报告的总期限最长不得超过( )个工作日。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

E. 5

解析:《深铁运营乘客投诉定责管理办法》(G版)6.5.8

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81fc-4618-c006-b15af80b8900.html
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在电话闭塞法中,站后折返站,根据车控室指示办理列车折返作业,进路办理完毕后,在轨行区()向司机显示“道岔开通手信号/道岔开通信号”

A. 安全避让点

B. 站台

C. 列车前

D. 端门处

E. 司机立岗处

解析:《站务应急处理应知应会》第三节 电话闭塞法人工准备进路的指挥权及处理方法

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f2ad-0a54-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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网络维护及管理人员原则上不对系统数据进行修改。如因实际需要须修改系统数据的,应向( )生产管理室提出书面申请,经研究评估后,由数智中心具体实施。

A. 调度指挥中心

B. 车辆中心

C. 管理中心

D. 总工办

解析:《深铁运营施工管理办法》H版17.1管理规定

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5e02-c8b4-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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车站接到炸弹恐吓可能发生的风险不包括( )。

A. 造成乘客恐慌

B. 车站水灾

C. 人员伤亡

D. 设备损坏

解析:《客运公司车站、列车接到炸弹恐吓现场处置方案》(B版)1.4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-0774-fb6e-c090-5840d43e6400.html
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当机电设备设施发生故障时,车站工作人员的职责有()

A. 进行初步判断,立即携带抢修器具赶赴事故现场

B. 负责协助维保人员对故障设备做好防护、隔离工作

C. 负责机电设备故障时,引发的乘客救援、救治、疏散工作

D. 负责对初期火灾的处置工作

E. 负责信息上报、将现场信息上报给客运综合值班、行调、环调,视需要报110、119、120

解析:客运公司机电设备故障现场处置方案(D版)3.4 车站工作人员职责

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