遇道岔故障时，原则上载客列车由( )进行安全动车确认工作。

A. 打开观察为何物

B. 疏散乘客

C. 报车控室

D. 设置防护

A. 车站人员严禁在系统上安装、删除或卸载软件，不能更改计算机的各种系统设置，并严禁在AFC终端使用无线网卡上网（如3G、4G、wifi热点）

B. 车站人员须经授权后才可操作AFC系统。在登录AFC系统使用前，由站务部统一设置权限，并向生产管理中心提交权限申请，由生产管理中心下发参数。需要增减使用人员，按同样手续办理

C. 系统操作员账号为员工号，密码由操作员自行设置，站区长/站区助理需督促本站员工定期更换密码，密码更换周期不得长于三个月

D. 若操作人员在系统运行过程中需要离开，必须先退出系统。

A. 按运营要求可不通行的道岔

B. 按运营要求必经的道岔

C. 故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔

D. 故障发生后需要人工准备进路人员最多一次摇岔

E. 确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定

A. 客运分公司

B. 通号中心

C. 线网管控中心

D. 维修中心

A. 20

B. 30

C. 15

D. 10

A. 导致运营停止服务、行车中断的起火冒烟火情

B. 车门与站台门之间夹人动车

C. 两条及以上运营线路正线同时中断行车30分钟以上（两条线路同时中断起算）

D. 发生明火冒烟，导致火灾模式启动

E. 正线列车冒进信号

A. 次高级

B. 最高级

C. 第一个

D. 第二个

A. 3

B. 5

C. 7

D. 10