A、一级道岔：列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定（钩锁器铜锁可只挂不锁）
B、二级道岔：列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车
C、三级道岔：列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后，在没有其它特殊情况下，道岔开通位置符合行车需求，人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车
D、四级道岔：列车按运营要求可不通行的道岔，该类道岔发生故障后不需要进行加锁处理即可组织行车
E、五级道岔：连接续建线路或既有线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔，该类道岔发生故障后由行车人员或检修人员检查后再确定行车组织方案。
答案：ABCDE
解析：客运公司道岔故障现场处置方案（A版）3.2
A、一级道岔：列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定（钩锁器铜锁可只挂不锁）
B、二级道岔：列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车
C、三级道岔：列车按运营要求必经的道岔，该类道岔发生故障后，在没有其它特殊情况下，道岔开通位置符合行车需求，人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车
D、四级道岔：列车按运营要求可不通行的道岔，该类道岔发生故障后不需要进行加锁处理即可组织行车
E、五级道岔：连接续建线路或既有线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔，该类道岔发生故障后由行车人员或检修人员检查后再确定行车组织方案。
答案：ABCDE
解析：客运公司道岔故障现场处置方案（A版）3.2
A. 二级水位警戒线
B. 一级水位警戒线
C. 关站线
D. 列车停运
解析：《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）3.1
A. 月
B. 季度
C. 半年
D. 年
解析：客运公司站台门/车门夹人夹物现场处置方案（E版）5.8
解析：《深铁运营通用安全管理规定》(D版)（含修改单）8.18
解析：《车站票务运作手册》N版6.2.11
A. 全部责任
B. 主要责任
C. 同等责任
D. 次要责任
E. 一定责任
解析：《票务稽查管理办法》（K版）9.1
A. 半开
B. 常开
C. 虚掩
D. 常闭
解析：《深铁运营车站边门管理办法（E版）》7.2
解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）10.1
A. 交流电
B. UPS
C. 低压电
D. 220V
解析：1号线站台门设备操作规程（G版）4.2.4
A. 1分钟
B. 2分钟
C. 5分钟
D. 7分钟
E. 循环播放
解析：《深铁运营乘客广播词管理办法》H版7.4.1
解析：《深铁运营防汛安全工作管理办法》（C版）7.1.2
