人防门故障时，由（ ）负责确认监控设备状态，（ ）负责确认门体状态。

A. 接到故障信息后，立即到车控室了解故障情况，通知各岗位做好应急准备。

B. 接到行车调度员同意下轨行区作业通知时，跟行车调度员确认OV柜闭合情况后，通知行值开启照明及通风，进入轨行区检查道岔情况、人工准备列车进路。

C. 接行调下达的道岔开通指令并双人确认正确后，执行手摇道岔“六步曲”办理进路。

D. 故障恢复，在得到行车调度员的准许并与行车调度员确认道岔已执行电子锁定后，通知准备进路人员拆除道岔钩锁器。若已断开安全节点，需通知信号人员共同恢复设备。

A. 组织人员上车清客

B. 通过CCTV监控可疑物品

C. 隔离受影响区域

D. 设立现场指挥部

A. 严谨

B. 科学

C. 有效

D. 可靠

A. 起步价为首4公里2元

B. 4公里至12公里部分，每1元可乘坐2公里

C. 4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里

D. 12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里

E. 超过24公里，每1元可乘坐8公里。

A. 24、24

B. 36、12

C. 48、8

D. 72、当天关站

A. 当设备出现 “票箱缺票”时

B. 首班载客列车到站前半小时完成

C. 开站前半小时

D. 各站根据本站运营情况更换钱箱。

A. 车站值班员

B. 助理值班员

C. 站区助理

D. 各层级人员

A. 18个

B. 19个

C. 20个

D. 21个

A. 半年

B. 1年

C. 2年

D. 3年

A. 正线车站

B. 变电所（含车厂）

C. OCC大楼

D. NOCC大楼

E. 检修库